台南阿賢 wrote:
安全配備不到位嘉緯...(恕刪)

鼎王廣告不實大家都唾棄...
但...現在隨便去他們家任何一家門市去看
還是門庭若市呀!!
去問那些吃的消費者 還有很多人會跟你說不在乎 不用怕 相信店家之類的.....
就好像想抵制頂新 頂新也不會倒 是一樣的......

台灣的消費者.......
請問樓主開這樓的目的是?您要買車請大家建議還是????

凰小鴻 wrote:
新Camry在大家...(恕刪)
現在才知道馬6快100萬的車,竟然沒定速沒皮椅...
怎麼會用馬3來比呢? 只有Vios等級的空間,馬6也只有Altis等級的空間。
Windom5168 wrote:
怎麼會用馬3來比呢?...(恕刪)


一直不太了解蠻多台灣人買車時,對空間的執著
與其執著於腿部空間,不如考量車內寬度、坐姿、與坐椅舒適性
或許MAZDA3/6的後座空間不算好、不過相信操控與行路質感是不一樣的
更別說循跡是標配這點,就是TOYOTA怎樣都比不上的地方

尤其有了家庭之後,再豐富的影音設備、LED、電動皮椅
這些東西...都比不上安全配備來的重要
mar-ch wrote:
進口車還需要加上30...(恕刪)



進口稅率為(配額內稅率18.9%、配額外稅率30%)


台南阿賢 wrote:
如果T牌把安全配備上身

本來就可以做到指標性的意義...(恕刪)


T牌過去曾經有全車系排開擁有最多循跡防滑車款的時代, 很遺憾是消費者不買單.
車廠又不是有政府強制或補助送安全配備, 你要這些開門作生意的人怎麼盤算? 指標性意義是消費者買車的數量, 車廠宣誓後卻沒人買單也沒用.
各廠牌車款百百種又不缺擁有安全配備的車款, 只要消費者開始只買那些有安全配備的, 自然市場機制就會導正過來.
^^A 請多多指教~
wecotu wrote:
現在才知道馬6快100萬的車,竟然沒定速沒皮椅


要比就拿同樣進口車身分的來比(以下皆日本進口)
我也可以說
RAV4 2.5G(112.9萬)以下車款竟然都沒有VSC而且只給2顆球
CX5全車系也是6球和VSC
如果你覺得定速皮椅比汽球和VSC重要
就醬吧當我沒說

CREART wrote:
一直不太了解蠻多台灣人買車時,對空間的執著
與其執著於腿部空間,不如考量車內寬度、坐姿、與坐椅舒適性
或許MAZDA3/6的後座空間不算好、不過相信操控與行路質感是不一樣的
更別說循跡是標配這點,就是TOYOTA怎樣都比不上的地方

尤其有了家庭之後,再豐富的影音設備、LED、電動皮椅
這些東西...都比不上安全配備來的重要

其實不難了解
1. 車室空間大, 不同的乘客可以擺自己想要的姿勢不會打架, 不會頂到前座.
2. 循跡標配跟行路質感無關, 而且操控好不見得乘客坐得舒服.
3. 上述配備的確都不如安全配備重要, 但是舒適的配備才是增加乘客乘坐意願的關鍵.

所以如果愛你的家人, 不要只管什麼操控安全優先, 就忘記了乘客的舒適和娛樂性
請買安全設備和舒適設備都齊全的車款, 不管哪款車都好.
^^A 請多多指教~
MUS wrote:
其實不難了解1. ...(恕刪)


真正與姿勢有關的,腿部空間應該不是第一要素
compact car膝蓋要能頂到前座,不是前面很高大
就是後面的人很高大,若是一般人身材,膝蓋應還不至於頂到

影響姿勢最多的,應該是車室寬度,身體不必壓縮著、雙手能輕鬆放
座椅符合人體工學,坐久都不容易累,這些就是前面提到單用空間、配備去比
容易看不到的地方。基本上計程車都搭過Altis、WISH,後座腿部空間都不差
但個人覺得並不好坐,不只車室寬度問題,坐椅的角度與支撐性都不算舒適

小弟重視安全,目前座車是S60 D4,如果電動椅、DVD可以退掉
甚至取消感應頭燈、感應雨刷等等,車價可以更平實,其實沒甚麼不好
因為這些不是開車必要的,不是嗎?
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