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當然被黑手恐嚇也是很大的一個部份(所以才會怕東怕西, 都被黑手的口條嚇怕了), 畢竟純靠經驗累積傳承的黑手, 把車修壞或修不好(修錯方向)是很正常的 (日系, 美系, 歐系的車設計理念都不一樣, 很難用同一個修法去修所有的車)...
話說怕手髒, 有沒有推薦的橡膠手套啊? 買了COSTCO的橡膠手套, 一般在施工五分鐘內就會破掉了....
porco0857 wrote:
寫這麼多，就是漏了...(恕刪)
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viper2000 wrote:
各位大大,新皮帶運...不知道這樣鬆緊度是否正常(恕刪)
viper兄,
小弟聽不出有不對的地方.
鬆緊度是否正常可用皮帶張力器檢查.(當然也有很多人用神奇的大姆指檢查....
)Calvin
JTC-1424 皮帶張力器
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感謝回覆, 小弟是業餘修車的XD, 那個張力器有點小貴
, 小弟就是那個用神奇手指頭檢查的業餘人士, 當然在換下皮帶時有把皮帶調整螺絲的長度標下來, 換下皮帶後鎖回原位, 但是發動後引擎的怠速及低速時, 引擎一直快熄火(應該是如您說的, 電池拔掉了, ECU在學習新的怠速), 我就把調整器螺絲鎖兩圈進去, 然後用神奇手指頭用力壓了一下, 大概可以把皮帶壓下1-2公分的深度, 重新發動引擎後, 怠速正常就把車開走了, 直到停車場後, 龜毛的個性又發作, 打開引擎對聽皮帶運轉的聲音, 有一個不明顯的咻咻聲, 間歇性的出現....
因為換之前沒去注意皮帶運轉的聲音, 所以不大確定這間歇性的咻咻聲到底正不正常....CalvinC wrote:
viper兄,小弟...(恕刪)
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viper2000 wrote:
Calvin兄,感...(恕刪)
viper兄客氣了~
很多技師也用"神奇的大姆指"...所以您一點都不用覺得不好意思.
這一段影片有一個簡易的如何得知皮帶夠不夠緊.(您會DIY..英文不是問題. 這裡就不做翻譯了 I like the "pig in pain" part. This guy is good!)
Belt tension trick
WISH這條不是正時皮帶吧?
如果不是...就要先確定咻咻的聲音是由該皮帶帶動的元件發出的聲.
皮帶先卸下..發動1分鐘就知道了.(車不會怎樣...會亮無法充電燈...etc 罷了 小心over heat...但60秒ok啦）
Calvin
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