hayden91 wrote:
澎湖那台I-MAX TAXI最可能是，業務口誤可以，車主買了
離島監理站破例沒有之二...(恕刪)
那照你說是車高 那 馬五 imax 輪胎換小 就可以認證 計程程
這又怎解？
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hayden91 wrote:
上市前送交通部ARTC的*形式審驗*,也包括其他查驗
爾後監理站所制式核發的*行照車身式樣*
不是你隨便拿台MPV ， 降避震 降輪胎 降車高
你的車就會變*轎式*(恕刪)
當然知道驗證需為轎式啊 怎隨便
(車廠方面 除非母廠不允許 而 無法改規格)
重點是 可否再重認證 若符合規定的話 可否當計程車
(如你說滑門非原因 是車高，那降車高 再認證 就有imax馬五taxi了 這樣就合理，但你意指不小心出錯或AB車)
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我跟他說 尾門沒關係 wish 是否可當計程車標準，kesa意說wish偷機旅行式假轎式
(有找文函解釋尾門認定說法)
後來 另 滑門 我說滑門有關係 你說沒有 是沒認定為轎式
(也有人說看到馬五滑門 文函解釋說滑門不行)
你說轎式才能當計程車(都知道啊)
現在重點不是說馬五轎式認證(你說的高度認證為其他樣式)(交通部101年函審驗中心解釋認證沒看到車高限制)
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現在 我和他討論 wish是否旅行式假轎式 或"真避開"驗證旅行式變轎式。 (當然sienta 是箱式 法規上 無法做計程車)
後方另有１扇門。
座位數為某排或某幾排座位可為前摺式椅背或可拆卸式，以作為載貨平台 。
~~轎或旅式主要差異這兩點。
看來是假轎式
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weblog wrote:
當然知道驗證需為轎...(恕刪)
除了廂車改娃娃車
WISH絕對不是這樣設計給第三排出入的
FORD MAV 也不是
七人轎式不是wish開先例，是 MAV
但不是七人競爭款 就可比照*轎式*
KESA28493 wrote:
這樣說好了車身式樣...(恕刪)
明月下的清風 wrote:
Wish確定是轎式...(恕刪)
而這位兩位網友的推文.....(其實不用太在意
你可以問他們 :Tiida 5門 AND LIVINA
(3)旅行式：
車身為封閉式。
車頂為固定之硬式車頂；或車頂之某一部份可開啟。
車門為２、３或４扇，且後方另有１扇門。
座位數為某排或某幾排座位可為前摺式椅背或可拆卸式，以作為載貨平。
這兩台車完全符合他們自己理解的
那為何能合格審驗*轎式*, 也能當計程車??
旅行式跑哪裡去了呢??如果承認自己有第5扇門那就會是旅行式??
那又會是審驗人員眼花? 還是N家神通廣大?
五門車，也有*轎式*hatchback車型
那個有板金+玻璃的門 不是重點, 而是**行李容積**
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母廠設計(原裝)，跟國產化 國瑞生產可以不一樣(比如SIENTA客貨版)
提示：wish辦理計程車，最初是限乘五人(後法規開放至行照等級乘客數)
最後：座位r點這些都有函釋(跟 escape有關), 也有關於一立方米計算的文章
weblog wrote:
後方另有１扇門。
座位數為某排或某幾排座位可為前摺式椅背或可拆卸式，以作為載貨平台...(恕刪)
盲點 : 除了四門SEDAN 還有(5門轎旅 有第五個門 座椅都能前折),但還是審驗*轎式*
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hayden91 wrote:
而這位兩位網友的推文.....(其實不用太在意
你可以問他們 :Tiida 5門 AND LIVINA
(3)旅行式：
車身為封閉式。
車頂為固定之硬式車頂；或車頂之某一部份可開啟。
車門為２、３或４扇，且後方另有１扇門。
座位數為某排或某幾排座位可為前摺式椅背或可拆卸式，以作為載貨平。
這兩台車完全符合他們自己理解的
那為何能合格審驗*轎式*, 也能當計程車??
旅行式跑哪裡去了呢??如果承認自己有第5扇門那就會是旅行式??
那又會是審驗人員眼花? 還是N家神通廣大?
五門車，也有*轎式*hatchback車型
那個有板金+玻璃的門 不是重點, 而是**行李容積**
監理單位判定方式，我想還是交給監理單位(專業)的來認定。
有些認知與認定問題，監理機關內部怎麼看才是最重要的，不是我們這些鄉民說了算。
像我個人一開始以為Sienta會拿到轎式小客車認證，但後來幾乎確認拿到的是箱式小客車。
能不能當小黃才有所確定。
(當然還是那句話，一切以和泰正式公佈為準)
我這只根據最終判斷結果，來看能不能當小黃就好(笑)
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明月下的清風 wrote:
監理單位判定方式，...(恕刪)
一台母廠設計出來的車, 絕對可以因應各地修改
而地方設廠製造的車, 只要母廠不反對也能修該
比如台灣有客貨版, 七人改五人
而泰國版車身高了2CM
要裝行李架, 也分原廠標配, 子廠開發部件, 外面加裝
HID燈啊, 輪圈, 避震, 還有台版SIENTA直上1.8引擎
(承上, 跟監理需登載有不一樣的部分, 就會更改數據)
(台灣車產很少有跟母廠買斷一個車系自己變換設計,
所以五人改七人還要通過審驗很難[也包括車主自己改])
明月下的清風 wrote:
監理單位判定方式，我想還是交給監理單位(專業)的來認定。
有些認知與認定問題，監理機關內部怎麼看才是最重要的，不是我們這些鄉民說了算。，...(恕刪)
那你生火貼法條也沒有貼齊全...自己打臉自己嗎?
明月下的清風 wrote:
我這只根據最終判斷結果，來看能不能當小黃就好(笑)...(恕刪)
若只根據最後結果, 那你10月份的發言不是你本人嗎?
所以未來C-HR上市, 依據法規+經驗法則, 車身式樣也會參考跟HRV
如果高一點. 矮一點. 大一點. 小一點...就要多樣類比
版友有計畫 買台當計程車, 就先期分析而已(也許有不當舉例
但丟一台(已上市)(將上市)車型給>>>明月下的清風
他肯定說的不清不楚
還掰說RAV4 是轎式哩
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