aviewtc wrote:
沒有特別優異的引擎，但他卻有讓你放心的妥善率及安全配備。(7安,VSC，車身動態穩定系統，BOS，上坡輔助，....該有都有了)...(恕刪)
還好你是12年後買的 12年以前的 除了兩安什麼都沒有
也還好你是買了豪華版的171萬 147萬入門款還是只有兩安而已 還是進口的呢
可是有沒有感覺到方向盤上有種放空的境界? 也好啦當司機就專心開車吧 心無旁鶩
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只是，前者說的是靜態。後者講的是上路！
H 太強調操控，車主開的爽，駕馭感接近轎車。可是第三排的反應就會太過強烈，跳的太厲害。我剛買小O時未改車，第一次跑遠途，行經不平路面第三排的人可以整個彈起屁股離開座位幾公分，那次我才意會到這個問題的存在。
我認為日本 Honda 以為全世界的道路都跟他們日本一樣平整。可能是他們認為馬路本來就應該平整。可是，這個觀點在台灣不存在！台灣的道路不平是正常的 ~~~
P 高了點，因此比較晃。但是，Toyota 的車一般強調舒適，吸震能力比較注重，因此，第三排反應不會這麼強烈！
一台十年未大改的車還有這麼強的戰力。大改之後，P 可能就會像 Rav4 和 CRV 一樣，拉大距離了！
無論如何，帶自己的家人去試駕最準了。重點都在第三排！！
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ariete wrote:
12.42/11.83而已呀……您沒睡醒？？
而且這種非等加速運動&重量馬力比大於10的車
0-30km/h的最大加速度應該可以差到0.1G以上
這是我前一篇回文沒提到的部份，而直接跳到結論（感覺不出差異該去檢查內耳）
隨便抓一篇網路的試車報告
http://www.carture.com.tw/topic/article/174-%E8%AA%B0%E8%AA%AA%E7%88%BD%E5%BA%A6%E4%B8%8D%E9%87%8D%E8%A6%81%EF%BC%9F-%E5%B9%B3%E5%83%B9%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E6%88%BF%E8%BB%8A%E5%8F%AF%E7%9C%81%E4%B9%9F%E5%8F%AF%E6%82%8D
本次測試中排氣量最迷你的Ford Focus 1.0 EcoBoost採取一具直列三缸小排氣量渦輪增壓引擎，可輸出125hp/6000rpm以及17.3kgm/1400-4500rpm最大動力，由引擎架構可以看出該車款其實是以節能省油為主訴求，動力表現顯然不在首要追求項目。
因此，在我們以D Box實測後，擁有六速手自排變速系統的Focus 1.0 EcoBoost，僅得敬陪末座的0-60km/h加速5.9秒、0-100km/h加速13.2秒成績，但在渦輪增壓的推力影響下，其實體感上並不覺較對手們慢那麼多，開起來反倒有幾分飽足輕盈想像。
比起其他的對手
Honda Civic 1.8 0-100km/h加速11.0秒
Hyundai Elantra EX 0-100km/h加速項目時，10.2秒
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper 1.8T
0-60km/h加速4.2秒，以及0-100km/h加速8.7秒
Mazda 3 Sedan 2.00-60/km/h加速成績為4.2秒，0-100km/h加速則僅9.0秒
Sentra 0-100km/h加速11.3秒
ALTIS0-100km/h加速，更輕鬆達成9.6秒破百
0~100KM/HR差2~4.5秒該編輯都覺得沒有差很多。
Previa與Odyssey只差0.6秒根本就半斤八兩!!
PS：小弟以前改車，光改進排氣，0~100KM/HR實測進步約1秒。但實際上路除了進排氣大聲點讓人很熱血外，其他根本無感!好啦!!我承認我內耳差!!
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wayne36183512 wrote:
隨便抓一篇網路的試車...(恕刪)
那看對岸的吧
http://m.autohome.com.cn/drive/201606/889522.html?from=pc
行駛感受跟1.6L一致，沒啥鬼增壓扭力強的廢話
測試成績倒是比您貼的快一秒多，不過溫度差很多（18度而已）
如果連跟1.6 Focus一樣沒力的都感覺夠用、跟8秒多的Luxgen S5分不出差異
這應該不只內耳不好而已
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tonycow1234 wrote:
實在忍不住又上來寫一下，跟車子沒多大關係，是品牌教育的問題。
晚上一位 CRV 的車友（我是前 CRV 車主）賴給我說她看了 Odyssey 8 人座的廣告很心動。我把這棟樓的連結給她看，她說她對 Toyota 的車沒興趣，她喜歡她的 CRV 。我說，我也是。所以，我啥車都沒試駕，直接拿現金去 Honda 訂車！可是我以後可能不會再買 Honda 的車，為何？不是車子有問題，而是受不了強力並且強勢的護航，降低了對這個品牌的好感度。
沒有一百分的車子我們可以理解。可是消費者提出的問題，只要是負面的，就先質疑發文的身份是同業的中傷？廠商的奸細？不然就是駕駛者自己的素質問題！反正，你們家的車子都是最好的，是一百分。都不會有問題！有問題的話，都是別人的問題！你嘴巴吵贏了，可是，你真的贏了嗎？？
樓主是資深會員，一看就不是他牌業代，他家的 CRV 還在開啊！人家還是優先考慮 Odyssey 啊，只是經過了試駕比較，找到了適合他們家的車，純粹分享一下心得。經過了這棟樓的洗禮，他日後購車，會把 Honda 排在第幾位？？也許他修養比我好，不會像我一樣把 Honda 除名，但肯定不會再排第一位了啊！一兩個月之前我都還是推薦人家買 Odyssey 。可是現在如果對方只剩雙田在選，我都就叫人家直接去買 Previa 吧！
為何？？這是人的「奇摩子」問題啊！一講到缺點負面的，就用懷疑和教訓的心態開始護航。人家沈默了，你吵贏了，但是，您真的贏了嗎？？少掉一位客戶，不止是少掉一位而已啊。你要看他能影響多少人啊！
這不止是用在銷售上，用人生哲理上，似乎也是同樣受用啊！！
...(恕刪)
有誰質疑開樓主的身分?我怎麼找不到這樣的文章?
呵呵 我又不是銷售人員也不是台本員工 Odyssey賣得好不好，跟我一點關係也沒有。
我是Odyssey的車主也是CRV的車主 我比較討厭有某些人的文章硬要把白的講成黑的，(社團臉書幽默一下的版規拿來大書特書說成邪教儀式)
把大部分車主的實際感受當成對立的一方，那我也無話可說。
如果說把事實說出來 講了一些你不愛聽的 你大可不看不用扯東拉西。這世界不是繞著你旋轉
從車子、車友、社團一路批判 說你沒有特殊目的還真無法相信。
車 是消耗財陪伴你可能只有一二十年 好朋友陪你一輩子。 哪家車廠出的車能完全輔合個人需求 沒有完美的車只有合適的車。
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tonycow1234 wrote:
實在忍不住又上來寫一下，跟車子沒多大關係，是品牌教育的問題。
晚上一位 CRV 的車友（我是前 CRV 車主）賴給我說她看了 Odyssey 8 人座的廣告很心動。我把這棟樓的連結給她看，她說她對 Toyota 的車沒興趣，她喜歡她的 CRV 。我說，我也是。所以，我啥車都沒試駕，直接拿現金去 Honda 訂車！可是我以後可能不會再買 Honda 的車，為何？不是車子有問題，而是受不了強力並且強勢的護航，降低了對這個品牌的好感度。
沒有一百分的車子我們可以理解。可是消費者提出的問題，只要是負面的，就先質疑發文的身份是同業的中傷？廠商的奸細？不然就是駕駛者自己的素質問題！反正，你們家的車子都是最好的，是一百分。都不會有問題！有問題的話，都是別人的問題！你嘴巴吵贏了，可是，你真的贏了嗎？？
樓主是資深會員，一看就不是他牌業代，他家的 CRV 還在開啊！人家還是優先考慮 Odyssey 啊，只是經過了試駕比較，找到了適合他們家的車，純粹分享一下心得。經過了這棟樓的洗禮，他日後購車，會把 Honda 排在第幾位？？也許他修養比我好，不會像我一樣直接把 Honda 除名，但肯定不會再排第一位了啊！一兩個月之前我都還是推薦人家買 Odyssey 。可是現在如果對方只剩雙田在選，我都就叫人家直接去買 Previa 吧！
為何？？這是人的「奇摩子」問題！一講到缺點負面的，就用懷疑和教訓的心態開始護航。人家沈默了，你吵贏了，但是，您真的贏了嗎？？少掉一位客戶，不只是少掉一位而已。你要看他能影響多少人啊！
這不止是用在銷售上，用人生哲理上，似乎也是同樣受用啊！！
請勿把您的負面情緒汙染了討論串。
虧你在Mobile 01發表了那麼多的汽車討論串，原以為您很懂車，結果說是買了ODYSSEY，然後說第三排跳，跑去VW版問怎麼解決這個問題，然後加拉桿，感覺不出有改善。
口口聲聲說人家是業代、擁護者，社團裏截至目前為止8010員，知道是車廠人員也同是車主有兩位，請問您問過什麼問題被洗臉？
當一個沒交流沒背景的陌生人，用不友善不禮貌的口吻問問題的時候，試問，有哪個正常人會回覆他？吸引到的就是負面的回覆。
各種大大小小的聚會您有參加過嗎？有和車友做過良性互動嗎？還是買車是在夢中發生的(請恕我如此懷疑，依照您的發文習慣，開箱文一定不會少；如果已買車，我道歉)。
ODYSSEY有何優缺點和問題在較熱烈的討論串都有大部分車主的認同，但樓主的分享文出入太大，車主是不能反駁嗎？
您口口聲聲說是車主，為什麼有問題不在社團問，不在主板問？
一個第三排太跳的問題，從ODYSSEY上市，媒體試乘時，嘉偉就點出胎壓胎壓胎壓問題，MPV的第三排就是建構在輪軸上，要車不跳，避震就軟，要不然行李要重；要車不晃，避震就硬點。那麼多的討論和分享您都視而不見，一直活在自己的井裡，您那麼推崇SHARAN和PREVIA，怎會買ODYSSEY呢？
個人積分：115分
文章編號：63742180
