0928313411 wrote:
但是那篇樓主用家庭房車跑到不錯的成績
可見神A操控性並沒有想像中那麼差
反正鄉民看到TOYOTA LOGO
心靈操控性就先打五折了啦 管他賽道成績跑多少
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我知道的是本來在形容以前的老CAMRY,
我自己的解釋是這樣，
“心理預期車頭要轉的角度並不符合方向盤轉的角度”，
方向盤轉了1圈車頭卻沒轉到該轉的角度，
一直要轉方向盤來調整過彎角度，
車子就會產生多餘的晃動，
開車有輪胎與地面磨擦產生抓地力，轉彎不會有太大的側滑（像車開在剛打完蠟的光滑地板上轉彎），
開船因為船底與水的磨擦力很小，轉彎都會有大幅度的側滑現象啊。
而且“速度”或”角度“越大越能明顯看出差異，看電影飆船就知道。
高速公路：
前軸或後軸的2輪沒有同時上下作動，車身四個角落隨意角度搖晃不同步，產生多餘的左右搖晃，
等於我們坐在車裡的人（頭部）產生多餘的橫向運動。
簡單說，有人抓住你的脖子搖晃的FU,這樣很容易暈。
山路/彎道：
車子轉向會側傾，橫向的運動會變得頻繁而且幅度增大，很容易頭暈。
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