新Altis似乎表現不如預期.....

澎湖的阿明 wrote:
如果引擎也是新的,那某些消費者的購買意願也會比較高...(恕刪)

明兄~
不才對於您這點.....就不能苟同了?
一:雖新引擎DUAL-VVTI是比較進步的~但是
.....1~新引擎絶對不如舊引擎來得成熟?
.....2~維修人員還要"教育訓練"....又要花大筆錢?這錢又要從"消費者"添加成本?
.....3~........

二:SO~
.....1~維持舊引擎應是對消費者較好的選擇?
.....2~什麼都漲!鋼材、塑膠、橡膠、玻璃............ALTIS依成本看來~訂價訂得稍顯便宜了?
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
警戒! 警戒!

目前得知火星人正在攻擊地球上的某個島嶼

請大家不要緊張...

地球防衛小組已派遣部隊前往了解了

請大家拭目以待







希望趕快改用新引擎........






這才是真的

頭又大的車為什麼賣得好??我覺得是下列原因..........

一台六年的ALTIS,跑了三十萬兩千多公里(自用車喔)消耗品不說了,只換過這些東西

1,十八萬的時候,避振器漏油掛點

2,上個月三十萬回場保養第一次換掉四隻引擎腳及後煞碟盤

一般國產車視為正常消耗的電動窗馬達,電動後視鏡馬達,天窗馬達,.......等,我還沒有換過

她是我買的第三台車,前面兩台都是N牌的,哪一台好開??說真的,感覺沒太大差異,哪台耐用毛病少??甭比

了,在台灣本田進入台灣之前,國產車應該是沒有對手的,這就是大家說的"豐田情節",闡述個人心得而已,非

求筆戰...............











其實最近有太多人往大陸跑去做生意了 題外話 但是大家應該都看得出來吧~

舊引擎庫存不是唯一的問題 可能之前的ALTIS太輕飄飄也導致形象不好吧

或許 用車市場飽和 有ALTIS的也不會再花錢升級之類的...

大陸的LEXUS(雷克薩斯 不是凌志! 台灣翻成後者 好像MITSUBISHI的副廠)
RX有300/350/400h的選擇 都裝在台灣RX330/350的車體上~~

說真的啊 TOYOTA的訂價就有些問題 如果還引進新引擎~~大家可能去買2.4的camry車子會比較划算...

20年後不知道還有沒有人會說有豐田情結~
國產車半斤八兩~選台適合自己的就好
祝大家新年快樂~
isdera wrote:
說得真好~命重要害~...(恕刪)



其實也不用要求這麼嚴格啦~~

還記得 當年 Smart & Benz A-Class 在做麋鹿測試時, 發生翻車~~還鬧的蠻大的~
最後好像也沒做 很大的修改, 最後加上 車身穩定系統 ESP,
當做激烈操控時, 自動 降低 引擎輸出, 讓你無法做出危險動作(ex 甩尾)
當時還被笑稱 "托笨(Trabant)行, BENZ不行?"
(註: 托笨: 當時東歐共產國家 最流行的廉價國民車, 亦通過麋鹿測試)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%8B%E9%B9%BF%E6%B5%8B%E8%AF%95

別說這是不重要的, 小弟當年曾有在濱海公路, 時速約 80KM,
結果, 遠遠看到有東西在路中間, 因濱海公路上常有一些垃圾掉在路中央, 我原本不以為意,
結果很接近時, 發現是 一群 很小的貓咪趴在那
本能會告訴你, 趕快打方向盤, 結果差點衝出護欄, 最後是很驚險的過關
不過, 我那時的車是 97年上市的VIRAGE, 重心較低

近幾年的車 重心越來越高, 同樣 1.8 的比一比, 最少高上 10 cm,
然後懸吊越來越回去, 連非獨立懸吊都上場了 (Altis 前一代的Corolla 都還是四輪獨立麥花臣)
以前我買車的時候, 眾汽車雜誌都會做繞交通錐的測試報告, 還拍下車子傾斜程度的照片~~
最近幾年的汽車雜誌 都很少做這些測試報告, 頂多繞繞山路, 口述一下, 拍下轉彎的英姿~~~

Altis 加高車身, 又採用 貨車級 的後輪非獨立懸吊, 雖加裝 VSC後補回一些,
但VSC 仍需要消費者 自行掏腰包~~
這個多年前的Case 可以看一看, 參考一下
http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625

這一代有鑑於此, 好像車高有壓回一點, 但成果我是存疑啦~

看看當年 SUBARU 的 IMPREZA, 採水平對臥引擎, 重心較同級車低
在WRC 戰場上, Mitsubishi 祭出 獨家祕技 AYC(好像是用於 左右輪的差速器)
才彌補了 Lancer 較高重心的弱點~
所以, 車子的底子好, 很多所謂新科技, 都可以省下來,
偶是"雜碎"工程師
頭又大的車品質有口皆碑,

口耳相傳下,在買車時大家都會推薦的,賣不好才會奇怪吧!

目前車市的市場愈來愈小,能賣到二千台算是非常強的了,
再這樣下去以後台灣只有頭又大的車在路上跑了
因為其它的車廠都混不下去了,到時什麼改款,新技術,新引擎都不會進來了
因為一家獨大了,其它車廠要加油了,不要以後只有T車可以買了

實在是不合我的胃口....當然我也想要省油的車,零件良率高的車,但是個人的駕駛習慣和T車不合

特工 wrote:
一般國產車視為正常消耗的電動窗馬達,電動後視鏡馬達,天窗馬達,.......等,我還沒有換過


哦~~我的F車也10年了,我的也沒換過電動窗馬達(電動後視鏡馬達,天窗馬達我的車沒有),那我的車也很好哦,不過你的車還真不錯,雖然只有六年的車齡

還有大大你的前煞碟盤還沒換過哦!都跑30萬了要注意哦!!
何小弟 wrote:
頭又大的車品質有口皆...(恕刪)


有勞大大費心了,小弟由於開車挺"熱血"的,所以交車當天便把前碟換了,非原廠部品,所以不在此述.....呵呵



king97878 wrote:

明兄~
不才對於您...(恕刪)
.....1~維持舊引擎應是對消費者較好的選擇?
king大應該是中古車商吧!!
不然就是改裝車的高手 現在路上還是有一堆身背3s gte 強力心臟
的車在跑就如king大所說的 1~維持舊引擎應是對消費者較好的選擇?












小弟還滿想看看有沒有人把1992年那一批camry的2.2l引擎裝到altis上夠耐用又夠舊
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