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插電省油神車 Toyota Prius PHV 創新PSD動力分配解說 +「最耗油狀態」油耗實測

sqr0930

150分

51樓

個人積分：150分

文章編號：64372421

TOYOTA HSD歷經各代演進
也有許多不同車型搭配不同CC數的引擎
所用的PSD齒比可能不同

那提供讓人"試玩"PSD的網頁
個人認為目的是讓人了解PSD運作原理
若直接用這PSD模型裡得到的數據
解釋特定車種的PSD運作狀況
個人覺得不恰當
除非該車種PSD齒比和網頁模型一模一樣

像是該網頁中的PSD
無法純電超過時速67公里
但個人開P4在適合的情況下(高速公路微下坡)
可以時速超過100而引擎是不運轉的(EV燈亮起)

delta_force.tw wrote:
不冷不熱,聰明的上...(恕刪)

冷氣對耗電有影響
不過變頻冷氣
溫度降下來後電力消耗就降低了

PriusPHV的暖氣並非燒汽油取得熱能
而是熱泵
也是耗電的

以上與前輩討論

Harvey, Hearty, Happy, Honey~

2分

52樓

個人積分：2分

文章編號：64372437

那種67應該是平地從速度0開始
已經100輕踩油門保持速度不算吧

64分

53樓

個人積分：64分

文章編號：64372472

akmoto823345 wrote:
我純電都是60公里...(恕刪)

應該不可能跟家用空調一樣
暖氣用熱泵
除非你有兩套系統

一套暖氣一套冷氣
冬天才能除濕不起霧氣

又或車上玻璃全部都能電熱除霧

電動車系統應該是 PTC 陶瓷加熱空氣
然後用冷氣除濕調節
北美那種地區你暖氣用熱泵
冬天冷凝器那邊根本就結冰了

後來查一下大概知道怎麼回事了

2093分

54樓

個人積分：2093分

文章編號：64372950

chadhsieh wrote:
應該不可能跟家用空調一樣
暖氣用熱泵
除非你有兩套系統
...(恕刪)

Prius PHV是全世界首輛搭載以氣體噴射式熱泵進行空調循環的車款。
如此一來，Prius PHV將可在純電模式下開啟車內空調系統，而不需啟動引擎。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1016/930/html/10.jpg.html

64分

55樓

個人積分：64分

文章編號：64373009

akmoto823345 wrote:
phv 熱泵http...(恕刪)

其實沒你想像的那麼美好
他只是用兩個冷凝器
一個在室內一個在室外
如果外氣溫太低
還是要用PTC陶瓷加熱輔助的
一樣很耗電

跑長途他就會改用引擎的熱水來當暖氣了

2093分

56樓

個人積分：2093分

文章編號：64373039

chadhsieh wrote:
其實沒你想像的那麼...(恕刪)

就算用引擎當做暖源又怎樣不美好呢 ?

我的 prius3 代沒有熱泵 , 冬天油耗都是 4.2 L/100KM , 平均一公升跑 23

PHV 目前一公升都在 30 幾以上 , 視充電次數而定

引擎暖不暖房有差嗎 ?

64分

57樓

個人積分：64分

文章編號：64373143

akmoto823345 wrote:
就算用引擎當做暖...(恕刪)

我自己也是開P2

謝謝指教

Prius 熱效率已經夠高

你在台灣
用台灣電廠的發電熱效率
然後減掉輸配電的損耗
然後充電再轉換一次損失一次

跟你P3燒汽油的熱效率根本就差不多啊
^++^

^++^

這玩意要我多花50萬
我是不幹的

2093分

58樓

個人積分：2093分

文章編號：64373195

chadhsieh wrote:
我自己也是開P2Prius...這玩意要我多花50萬
我是不幹的
(恕刪)

如果真的要算這麼精 , 是不是應該都走路坐公車就好了呢 ..?

P2 當年也是一百多萬的高級車 , 還是買台拖鞋兒 OR VIOS 比較滑算呢 ?

有必要多花60萬的價差買P2 的高科技嗎 ?

滿街的德國進口車 , 價格不合理到極致 , 是不是也要算一下 ?

64分

59樓

個人積分：64分

文章編號：64373283

akmoto823345 wrote:
如果真的要算這麼精...(恕刪)

眼睛沒瞎掉
應該都知道P2跟拖鞋安全配備差多少!

P4PHV跟P4 安全配備有差嗎？
PHV還少一個座位跟行李箱空間耶

好啦恭喜你牽新車
PHV 好棒

a6820

140分

60樓

個人積分：140分

文章編號：64373325

老實說不管是內裝還是外觀，這台車真的是醜到爆炸！！

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