ACC全速域與車道偏移自動駕駛一旦開放,台灣交通肯定天下大亂呀!!哈哈
當然和泰「不給到滿」的確會影響部分人的不爽,但說真的即使給到滿,我還是相信自己的腳,這種安全系統有他的盲點,就是沒有double check機制,目前第二防線就是人!!會完全相信電子零件的人,只要在高速公路遇到一次電腦誤判就再見了唷!!
上次有一台Volvo XC60 在高速公路ACC狀況下,時速破百直接撞警車,造成後座年輕警員傷重死亡!!R.I.P.


https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181123/1471606/

https://youtu.be/Bt7nmVP98_g
dearevan wrote:
隨著這次RAV4 的...(恕刪)
dearevan wrote:
隨著這次RAV4 ...(恕刪)
福祿仔最新的Co-Pilot 360智駕科技輔助系統,真的會讓第五代RAV4台灣準車主
既羨慕又忌妒!

ACC Stop&Go 全速域主動式定速巡航調節系統(作動範圍0~200km/h)
LCA車道導正輔助系統(作動範圍同上)
PCA前向碰撞預警系統
AEB輔助煞停系統:附車輛偵測/行人偵測/自行車手偵測
(車輛;5~130km/h、行人/自行車手:5~80km/h)
DI前行距離偵測系統
DA車距警示系統
PIB二次碰撞預煞輔助系統
AHB自動遠光燈
BLIS盲點偵測系統
LDW車道偏移警示系統(64km/h以上)
LKA車道偏移輔助系統(64km/h以上)
ESA閃避轉向輔助系統
駕駛疲勞輔助系統
CTA倒車來車警示系統(附後方來車方向標示)
雙模式倒車顯影系統(標準/廣角)
前/後四眼式駐車雷達
ESP電子式車身動態穩定系統
TVC扭力分配控制系統
HLA斜坡起步輔助系統
全車六具氣囊
ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置(後座雙邊)
我曾經開過一小段時間的ES,ACC我用了幾次後就不想用了,因為以我的開車習慣來說,只要前車一打方向燈,我第一時間一定是鬆油門做降速的動作,有必要在輕含煞車做減速,這樣乘客完全不會有任何煞車的不適感
但是ACC並不會,一定要前車開始變換車道後才會開始減速,以台灣人多數的開車素質,太多變換車道不會保持安全車距的,被這樣插了幾次,做好幾次不線性的煞車,再來,我都是訂表速125,若前方有龜車,一離開後感覺也是大腳直接補上,煞車油門都不是很線性,用幾次就不想用了

只長時間開過LEXUS的ACC,不知道其他廠牌是不是也會有油門煞車不線性的問題
抱歉~離題太遠~!


























































































