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weiwei0118 wrote:
2.5這套系統，朋友的公司車幾年開下來就是16.X，那個40+是電力沒放光，簡單來說就是測試方式不對，美國也有這種誤會的數據，雪佛蘭Volt因為是EREV，用美規測試下來，每加侖能走快三百英里，就是16KWH電池電力充滿的測試結果，VSCC不幹正事專門阻擋水貨進口，連這種基本的錯誤都會犯..............
其實要測油電車的油耗只要將目前測試方式:
市區13分鐘+高速7分鐘
修正為:
市區13分鐘+市區13分鐘+高速7分鐘
然後第一段市區13分鐘的油耗不列入計算就可得到遠較接近實際值的測試數據。
不然廠商一定會在測試前先設法儘量用燃油將電池充飽，讓第一段市區的數據無比的好看。
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油電的確是明顯省油，但是這些所謂的測試數據，真的看看就好。太膨風，不實際，它是特殊條件下的特殊數值。
我猜市區油耗會如此高的原因的測試方法是，測試前先讓電池滿格，除去車內任何可能除去的東西，慢慢開加盡可能的滑行，讓動能回充電池，應該就會有這樣的數據。
我開五代2.0 Camry油耗接近8，六代2.4約7.5，七代油電約11，剛換八代2.5汽油版約一個月，平均7.5，所以油電對我而言明顯每公升多跑了3.5公里，真的明顯省油，但是不至於動不動就破20好幾。我開車是稍微熱血些，要我刻意當烏龜慢慢滑行充電以衝高油耗數據，我覺得沒有意義。
我真心認為油電真的是豐田很大的成就，它應該被普及，對環保絕對是有很大幫助。有機會可以試試油電，不會讓你失望的。
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