電池本來就看人顧的 台灣三寶車主那麼多,對電池的觀念又差 ,不壞都難

由其是 camry 國產這種量這麼大的車款 , 賣的樣本越多 ,
阿薩布魯的車主 或 亂搞車的車主就越多
當然看起來故障率 "好像"就多 ,
之後 altis hybrid 一但賣的多 , 這類的就會更多 , 不信再來看

prius 車主 大多是懂車顧車的 , 對電機跟車輛常識也比較足 , 加上 prius 是進口 樣本數較少 ,
相對大電池被搞壞的也相對少很多

人家就能開超過 30萬以上都不壞 你就會壞 ? 那問題是出在那 ?





才剛過1千公里
這感覺可以爭取保固
又不是差很多
原廠竟然沒做善意保固?
常常聽到很多剛超過一點時間或公里數都是可以做善意保固的
現代人願意手機一年換一隻15000~20000不嫌貴
資費799,一年也近萬
油電車換個電池就該該叫,好歹它載著你跑12萬公里

哀鳳三星頂級手機一隻55000好香(它能帶你上山下海跑透透?)
油電車電池一顆60000=油電車不值得買?
是很差
不是稍差而已
車商都會先扣電池錢
無論你有沒有壞掉
而且很難賣

ziemaeas wrote:
此外 油電的二手價應...(恕刪)
smoky6996 wrote:
管他是真是假是抹黑
去看看我們RX家族,四代都沒人要買油電款
為什麼,因為三代大電池讓大家見證了一切
當初省的都吐出來...(恕刪)



見證 ? rx 一顆電池才 99000 要見證啥 ? 250萬的車都在花了 9萬修不起 ?

同等級的歐系進口休旅車 光三年後保養費 就遠超過 9 萬這數字了 賣鬧阿


三代 rx 是有貨物稅減半 rx450h 價差那麼小 , 三代大家當然都買油電

四代 rx450h 少了貨物稅減半 ,貴 rx200t 那麼多 , 當然買 rx200t

講來講去還不是錢的問題

跟油不油電完全無關


不然 rx 五代 油電要是跟汽油同價 , 你看看誰不會選油電 ? 再呆的也會選油電
看到一公升只跑13公里/公升
我就知道這篇是假帳號
我再怎麼重踩
也有17公里/公升

分享有需要各大討論區分享嗎????????????????????????????????????????????
2016年camry 油電留
2019會是Hybrid系統大躍進的開始
售價讓消費者可接受 銷量成長
不論是製造技術跟成本都持續改善 電池技術也是逐年進步
以後會有更強大更耐用的電池 更換電池的成本只會下降
油電普及之後會有更多車廠想要搶市佔率 會投入更多油電產品研發
很高興看到Toyota開啟了正向循環 產品定價和本身都很有競爭力
說電池很貴的人不如考慮成為投資人 賺到的錢可能可以換兩次電池

nanoa wrote:
toyota camry...(恕刪)

現在保固8年16萬
你的剛過1000?
沒有善意保固嗎?
可以分享一下工單嗎?
油電混合本來就是假議題,省不了錢的
nanoa wrote:
toyota cam...(恕刪)
四年12萬公里/平均13km/L跟同級車比已經省下不少油錢,若覺得不值得換回油車也是不錯的選擇,自己的錢怎麼花高興就好.
平均13km/L應該90%都是市區行駛,同級汽油車一樣的路況/開法差不多也只有8~9km/L.
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