Veldla wrote:
TOYOTA強調潰...(恕刪)


是和泰造的toyota國產車
不是toyota...方向要搞清楚啊
不然你遇到prius4你會哭哭
wjc1112 wrote:
好一個潰縮設計
日系這類等級車不用幻想啥剛性如何,
請確認能否抵擋這樣的撞擊

被聯結車撞擊.(恕刪)


你搞錯了,不是被聯結車撞,而是被小貨車推撞。

聯結車撞小貨車,小貨車再斜向推撞神A造成神A旋轉,並斜向衝到對向車道,
看看神A後面扁掉部分上面都是小貨車的藍色烤漆。
而且神A被撞向右旋轉時,聯結車正從隔壁車道通過,可想而知絕對不是被聯結車撞的。

被間接推撞還能扁成那個樣子,這車體結構強度實在令人無言。



平凡人~
這不是12代Altis啊! 是11代的......
llebrassus wrote:

所以上面這段話是有...(恕刪)


台灣政府根本不敢出具品牌車種車禍分析報告,怕國產車產業見光死

一直到現在都沒有國產車輛撞擊測試

所以只能靠民眾自行搜集資料

https://m.facebook.com/RealCAP2017/

這是台灣道路撞擊實測的臉書網址,不妨看看裡面各種案例

各品牌的車都有,誰的比例高與案例最誇張就自行判斷吧
天啊 這麽小的撞擊力道 造成這麽大車損,神A在謀財害命嗎?!
don4756 wrote:


你搞錯了,不是被...(恕刪)

wjc1112 wrote:
https://www...(恕刪)


VOLVO這品牌真不是蓋的,從房車、休旅至大貨車、大客車,VOLVO一直把它當戰車在設計開發。
但也非只顧強化鋼板,其實VOLVO對行人之保護也用心,是一家以人為本造車的好品牌;
這才堪稱造車工藝。

don4756 wrote:
你搞錯了,不是被聯...(恕刪)


這台是12代嗎?
平凡人~
11代

wjc1112 wrote:
https://tw...(恕刪)


11代以前的剛性真的是不知道該說甚麼
但是兩台聯結車的夾擊以那車速來說沒人知道甚麼車可以承受
但應該會比這台好XD
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