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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

所以，台灣的用路環境到底適不適合開放全速域啊？

158分

51樓

個人積分：158分

文章編號：73384810

不適合全速域?
拔獅子的鬃毛可以治禿頭?

R154842

3615分

52樓

個人積分：3615分

文章編號：73385134

先不管全速域與否
以考駕照的觀念 ACC根本應該禁止

1578分

53樓

個人積分：1578分

文章編號：73385409

JackNavarra wrote:
先前豐田與和泰給台...(恕刪)

當然好用阿，遇到塞車或車多的時候操控真的會省很多力跟精神，像日蝕的ACC就有全速域
跟車可以跟到車靜止下來，再啟動只要輕踩油門，方便許多

美網酸打冠軍

265分

54樓

美網酸打冠軍

個人積分：265分

文章編號：73386959

JackNavarra wrote:
先前豐田與和泰給台...(恕刪)

我反而覺得台灣很難一大段路都定速的地方，沒有全速域的話，想開啟ACC的機率是0

攝影愛好者

4612分

55樓

攝影愛好者

個人積分：4612分

文章編號：73387238

JackNavarra wrote:
先前豐田與和泰給台...(恕刪)

這東西是給駕駛玩手機用的嗎?

這系統有辦法避免突發狀況?

重點是

我覺得這東西根本就是烏龜車專用

攝影愛好者

4612分

56樓

攝影愛好者

個人積分：4612分

文章編號：73387268

美網酸打冠軍 wrote:
我反而覺得台灣很難一大段路都定速的地方，沒有全速域的話，想開啟ACC的機率是0(恕刪)

是阿

台灣高速公路烏龜超多

這系統是來癱瘓台灣國道的嗎?

二來特斯拉失靈的次數越來越多

實在可怕

R154842

3615分

57樓

個人積分：3615分

文章編號：73387919

攝影愛好者 wrote:
是阿台灣高速公路烏...(恕刪)

特斯拉就是功能太過全面
導致駕駛者只會無腦的過度依賴
定個位就開始睡覺

現階段的ACC如果更能越來越多
難保以後使用者就不會越來越誇張怠惰

車廠也一樣有些甚至敢用安全配備來作為亮點販售
搞得消費者傻傻的連輔助跟安全都分不清楚
我爸到現在也以為 ACC反應比人更靈敏所以更安全

319分

58樓

個人積分：319分

文章編號：73388055

mexxxxem wrote:
全速域可啟動的速度為0，放開煞車就能啟動了，是有最低設定速度是30..(恕刪)

是你沒看清楚還是你的用詞認知和我不同！我說的是“啟動”ACC……應該就是你說的“設定”吧！？
ACC要先符合可啟動速度，才能設定速度！這是不分ACC是否為全速域的

319分

59樓

個人積分：319分

文章編號：73388176

攝影愛好者 wrote:
這東西是給駕駛玩手機...我覺得這東西根本就是烏龜車專用(恕刪)

如果只有純“定速”！烏龜只會更慢，因為他可能懶得踩煞車，把車速設定的更慢，不是每個人開車都在趕時間的…！
ACC會自己保持車距，所以是可以設定較高的車速讓車輛自己依前方車流調整車速，反而不容易出現龜車。如果它不好用或危險應該早就被禁止了…

wangmj

98分

60樓

個人積分：98分

文章編號：73389298

看來你不懂ACC

攝影愛好者 wrote:

這東西是給駕駛...(恕刪)

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