RAV4 2驅與四驅 到底要選哪一個

或許吧
不過這樣的說法有點怪怪的。。。

四驅車四輪都有動力傳遞,因此輪胎磨耗比較兇??
二驅車(以前驅車論),動力全部送到前二輪,且車身配重也是車頭較重的情形下,FF型式的二驅車前輪磨耗理論上會比 AWD 車的前輪磨耗還要快才對。。。

個人有一台四代 Forester XT
假日蠻常跑山區的,司馬庫斯,鎮西堡,合歡山,阿里山,中橫到花蓮,北宜等等
最近跑得比較爛的路有巨人之手這個景點

原廠胎 BridgeSTone 的,跑了 84,xxx km,還有 3.3mm~3.7mm
後來換了 Continental 的胎,目前已經使用 83,xxx km,3.3mm~3.6mm
每八千至一萬公里調胎,輪胎可以磨耗得較平均一些

可惜 Forester 沒有二驅的,不然就可看看是否二驅車真的磨耗輪胎比較兇
tedverygood wrote:
4驅還有一個缺點

就是輪胎磨耗會比2驅兇
這世界絕大部份是2驅車。


台灣公路鋪設率高,一般使用2驅夠了,省油省成本,不要被鍵盤操控俠給影響了。




Red Bull Racing Honda
對照一下

四驅車真正的價值在於給駕駛自由自在的信心,
寧可平時用不到,不要用時找不到...
mcy0505 wrote:
參考看看,剛google...(恕刪)

日本 下雪 當然選4驅
台灣 選4驅 也很好
但選2驅的更多
地方不大 道路完善
真正要越野 應該選馬力大的四驅車
露營地也鋪礫石 2驅的露營車一堆

2驅就很夠應付99%的路況
根據本身經驗.....
當初算夠夠,選了二驅,八年來好好用~~~
第八年迷上露營,突然發現一件好奇怪的事.........
【十年二驅算的好省錢.......結果當你有需要,二驅不會變四驅,然後只為了十年來省了大約五萬塊.......】

別說不露營就好.....
問問你內心深處.......計算什麼輪胎耗材保養費,到了最後其實根本沒這麼多,而且最後其實你也不介意差的麼一點點........

你的上一台車省多少?有記得嗎?別說磨耗什麼的......你換了幾條胎?記得嗎?還慢慢算哩!
不,車落地超過一年,其實你已經忘了剛開始怎麼算的了........

二驅四驅磨耗有差一條胎的使用時間嗎?

說真的.....除非擺明四驅版有問題、設計差,否則能上就上吧.......
百萬車都買了,然後算那堆零錢?那拜託,買二手車吧......計算零錢比較有意義......

二驅能應付99%的路面,但99%有關動力的安全系統用四驅來執行比二驅有效,
二驅的省下的經濟、成本,分攤到你用車十年,每個月有省到比你的電話費多嗎?

但.....你賣車時,四驅就是比二驅多一滴滴,那當初是在算什麼?
誠心建議2驅就好了,我自己是別牌四驅車型,平時開滿噴油,大多時候用不太到,只有大雨或爬坡時有差(小弟以前開前驅有爬坡打滑過 坡度太斜....),90%機率大概用不太到四驅.

另外~我沒細部研究做功課 我之前爬文油電四驅好像不是很傳統的中傳四驅(非前置 靠中傳去後輪),有些驅動是單靠電動馬達去驅動...這部分你可以研究一下~~~
我會選四驅
第一,安全
第二,我是假日用車,油耗不是我考慮要點
第三,配備較多,外型較好看
第四,稅金一樣
neocavort wrote:
雪季跑一趟合歡山就回本了..


這錢還是省下來去日本看雪吧 ....
rogerchuang wrote:
21年的RAV4 油...(恕刪)
如果妳沒有要開去沙灘越野,或是未開發道路,真的不需要買四傳,我開二傳根本很穩,無論是山路或是下大雨的高速公路。 況且這種車底盤又不是特高,誰會開去越野
http://4x4abc.com/jeep101/safety.html
看來4WD並不能加強安全性.
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