azraelexd wrote:
認為Altis最大的戰敗原因：罪魁禍首就是Sentra大改款
謝謝精闢分析，給你五個讚
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annpollo13 wrote:
樓主列出中型房車銷量就很明顯，Altis的銷量根本就不是被Corolla Cross搶走
終於有人發現了
現在版上就是刻意將風向帶往是Corolla Cross搶走了Altis的銷量
這串討論蠻有趣的，或者這類討論蠻有趣的，總有人會認為自己講的才對，別人都是在帶風向。
Corolla Corss新推出有沒有可能影響到Altis銷售量？我相信有。
Sentra改版有沒有可能影響到Altis銷售量？我相信有。
Ford Focus規格漂亮、上課次數少了有沒有可能影響到Altis銷售量？我相信有。
Sienta即將改版有沒有可能影響Altis銷售量？我相信有。
甚至其他跟車無關的事情都會影響銷售量。
每個月買車的人有好幾萬人，除非有什麼精確的問卷調查，否則局外人事後看銷售報告只會因為個人好惡或偏見，推斷自己想要的答案，結果就是一群人在這裡瞎子摸象。
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azraelexd wrote:
我是不知道日產有幾台
Altis便宜又大碗，我也搞不懂為什麼Sentra會崛起？
Sentra與其說崛起，不如說一開始一直是
Sentra把Corona踩在腳下
尤其末代的Corona硬要拆1.6跟2.0兩種排氣量賣
讓消費者有著買1.6會有無力重拖的嚴重錯覺
而且1.6拔配備太多、2.0在稅金方面非常吃虧
導致2.0的Corona只有在計程車市場比較吃香
但整體上根本被同時期的Sentra180吊打
這情況一直到Corolla Altis在美國銷售爆紅
引進台灣國產化取代Corona，加上引擎用1.8的
才徹底翻盤本來Corona被Sentra吊打的局勢
唯一代價就Corona後獨立懸吊(前後麥花)設定
到了神A就變成萬年前麥花後拖曳臂
一直到近幾年才把後獨立懸吊裝回去
至於Corona就可惜了，在那時其實也算是好車
除了萬年4AT無解(那年代自排車都是萬年4AT)
真的就是排氣量設定分兩種賣很傷形象
後面台本也曾把Civic拆1.8跟2.0賣(1.8也是拔光光)
結果也是跟當年Corona一樣慘不忍睹
間接埋下Civic退出台灣汽車市場的禍根
題外話，冠狀病毒在日本也叫Corona(笑
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