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E4爬坡無力？真的是這樣？還是因為油電爬坡無力所以大家改買汽油版的會比較有力
我是指非油電款上坡無力 誤會我的文字意思了
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sphenoidarthur wrote:
很多車主覺得上坡比較無力（這我不行）
應該很多車主看到這個會笑吧！
跟爬坡有沒力的關鍵在最大扭力和其其峰值的轉數(越低爬坡越有力)
油車的數值(最大扭力/峰值轉數)：20.7kg-m/4,400~4,900rpm
油電車的數值(最大扭力/峰值轉數)：22.5kg-m / 3,600~5,200rpm
這個數值還只是算引擎提供的扭力，還沒加上油電車馬達，如果是油電四驅還多了個後驅馬達。
RAV4 油電跟油車比爬坡，跟本是大人打小孩！
你要說車主的感受，我在幾個RAV4社團，還沒看過有車主反應油電車爬坡無力的。
反而是油車款反應爬坡無力很多，就2.0拖著這麼重的車體，要怎麼有力?買車基本的判斷邏輯要有啊！
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天將奇蹟 wrote:
家中因為人口數增加所...(恕刪)
油電車過來人給你一些建議
1. 以每年3~4萬的用車頻度，價差9萬可以省回來。但大部份買油電車的車友，買完後油錢都會變多.....因為太省油反而太常開
2. 油電車的優點油耗只是其中之一，舒適寧靜感丶加速反應丶保養更簡單更便宜丶油耗挑戰樂趣。google一下油電車的好處，你會發現網路上只會幫你講油錢省不省的回來的人應該都沒開過油電車。
3. Toyota最強的技術就是它的油電車。國外幾乎每款Lexus叢高階都是油電車，主要是它的技術成熟度與駕馭質感。買Toyota不買油電真的可惜。
4. 多數油電車車友都表示開過就回不去一般汽油車了。雖然我沒有數據，但你可以問你身邊有開過油電車的朋友是不是這個答案。
油車的選擇很多，但油電車只選Toyota。
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好像有人覺得油電爬坡比較沒力。不知到真實情況如何？這星期要去試駕油車跟油電車
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