重磅新車!中國國產Corolla Cross汽油款,1月6日正式上市,油耗.......

cmy6875 wrote:
很好奇,一樣1.8引擎,為何油電版本的引擎馬力差這麼多?


(1)
豐田 Hybrid 款—本身就是追求省油性,平均油耗為22.2km/L

千萬不要忘記!

Corolla Cross Hybrid GR Sport (下圖) 還是搭載同一套「2ZR-FXE」動力系統,採用1.8升油電混合動力設計而已



引擎型式:直列四缸DOHC 16V油電混合動力
排氣量:1798c.c.
綜效最大馬力:122ps
引擎最大馬力:98ps/5200rpm
引擎最大扭力:14.5kgm/3600rpm
電動馬達最大馬力:72ps
電動馬達最大扭力:16.6kgm


結論 — Hybrid GR Sport車重:1.420公噸下,16.6kgm真的不太夠力......哈!哈!哈.....



(2)
本田Fit e:HEV 款—除追求省油性是一樣外,因為是大扭力,操控又有“小鋼炮”的ful,平均油耗為26.9km/L

Fit e:HEV採用1.5升四缸Atkinson循環四缸引擎,其引擎本體動力輸出為98ps、13.0kgm,雖然動力帳面數據不大,但藉由油電系統中可輸出109ps、25.8kgm最大動力的電動馬達補足低中速域的需求,達到加速輕快的駕駛樂趣!


引擎型式:直列四缸Atkinson循環 DOHC 16V+油電系統
排氣量:1498c.c.
引擎最大馬力:98ps/5600~6400rpm
引擎最大扭力:13.0kgm/4500~5000rpm
馬達最大馬力:109ps/3500~8000rpm
馬達最大扭力:25.8kgm/0~3000rpm
車重:1,229kg
chernann wrote:
(1)豐田 Hybr...(恕刪)

我的意思是,汽油版的引擎有140PS,而油電版的引擎只有98PS,不是同一顆引擎嗎?
無妨,多數台灣人關心更多的是台灣車市/日本車市與美國車市
這三個市場是豐田完勝本田

至於要拿單一車款在單一市場的銷售來嘴,那例子就舉不完了,誰勝誰負,各自心裡有數
chernann wrote:
最後總結:

因為中國豐田的C-HR & 奕澤IZOA完全不是 HR-V 人家的對手!
cmy6875 wrote:
我的意思是,汽油版的引擎有140PS,而油電版的引擎只有98PS,不是同一顆引擎嗎?

二顆是完全不一樣的引擎
雖然排氣量一樣
汽油版是奧圖循環引擎
油電版的那顆是阿金森循環引擎
技術完全不同
jlhwu wrote:
不是這樣算的,如果台(恕刪)

遲早會把AutoHold補上 等著
台灣車子貴是普遍的現象
用普遍的現象去大力攻擊特定的廠牌
是幫忙救援其他國產品牌嗎?
和泰賣國產車和其他牌子比多不多不清楚
但我知道拿RAV4還有camry的價格來對比其他國產車
要說誰比較黑心
答案好像非常明顯了
bullae wrote:
台灣車子貴是普遍的現象
用普遍的現象去大力攻擊特定的廠牌
是幫忙救援其他國產品牌嗎?

開這篇的是專捧納智捷的
比銷量他就龜縮了
bullae wrote:
台灣車子貴是普遍的現象
用普遍的現象去大力攻擊特定的廠牌
是幫忙救援其他國產品牌嗎?
和泰賣國產車和其他牌子比多不多不清楚
但我知道拿RAV4還有camry的價格來對比其他國產車
要說誰比較黑心
答案好像非常明顯了


銷售第一的車廠降價

其他車廠非跟進不可

就像Benz中華賓士大降價;BMW汎德能無動於衷乎!

何況和泰是最有本錢,降價的台灣汽車公司

和泰車2021年累計前3季合併營收1900.18億元,稅後淨利126.68億元、年增22.64%,EPS衝上23.19元,均創同期最佳表現
kira7887
和泰真的躺著賺錢,一年大概賣20萬台車?長城一年賣130萬台車,淨利不到和泰3倍。
motolove
可見和x是多麼吸血,殘害台灣百姓辛苦錢,讓我對長城的好感度越來越增了
和泰車的產品售價是蠻扯的,一台 Corolla Altis 要價近三萬美金

不過,話說回來,銷售第一的為何要降價?

經營企業的最大目標之一就是尋求最佳獲利
企業不是慈善事業

不然,
眾台灣人怎麼不呼籲 TSMC 降價代工費用?晶片價格低了自然車商較無漲價理由?
怎麼不叫鼎泰豐把小籠包價格降到一籠20塊錢?
怎麼不叫阜杭豆漿降價?
照邏輯,龍頭降價了,其他二線者不就自然跟著降價?

覺得和泰賣的產品貴,一般人有四個選擇
一是不買
二是照買
三是買和泰車股票
四是不買和泰車股票

算一算,當和泰車股東是蠻爽的。

chernann wrote:
銷售第一的車廠降價

其他車廠非跟進不可

就像Benz中華賓士大降價;BMW汎德能無動於衷乎!

何況和泰是最有本錢,降價的台灣汽車公司

和泰車2021年累計前3季合併營收1900.18億元,稅後淨利126.68億元、年增22.64%,EPS衝上23.19元,均創同期最佳表現
中國有一大票物美價廉的車能選,我如在那邊定居,我一定買中國品牌車,物美價廉 配備豐富 長安 長城 等一票品牌都崛起了,更不用講新能源車,小鵬 比亞迪 蔚來 高合 等

不會像在台灣我只能買 toyota lexus tesla

在台灣70-90萬台幣這級的國產車 說難聽點 在對岸都是35-50萬而以

市場大 選擇性超多,又便宜,誰一定要買豐田?
豐田在對岸競爭者眾,當然他就要反應售價給消費者,不然誰買?

認清現實,在台灣島 想要有便宜的 房跟車 ,下輩子投胎去美國 中國比較快,硬要整天意識形態作祟,島民自己選的 怪不了別人











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