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正常用車電量80~90% (全程開冷氣+正常右腳+載人+載行李....)
可行駛里程還輸 2022 Model 3 SR LFP ... LFP 可以每次都充到100%
大概只比 2020~2021 Model 3 SR+ 三元鋰電池 贏一點點或打平 ....
基本實際可行駛里程 ... 應該看不到 Model 3 LR 車尾燈 ...
至於為何Bz4x 廣告拼命打 6XX 里程.....這可能與和泰就是了解台灣市場的消費層與消費心理有關了 ...
另外這些傳統車廠造電動車毫不重視聯網能力與在地化資訊 ....
心態上搞不好還希望賣出去的電動車 500/1000/2500公里 ...都要乖乖回原廠保養剝皮.....
虛偽的國度
100多個充電站，然後用車上的程式找不到結果，笑死。
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你這本末倒置1. 不是人人都像你買得起兩台車2. 電車的用意就是要省油錢來達到成本效益3. 沒人家裡都有充電樁，有錢裝的還得看社區給不給裝。你這樣不是假環保還是跟風而已嗎?
也對，PO了之後發現有點問題，你説的對，我認錯。買的東西本來就應該與廣告相同。
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