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Corolla Touring Sport，
日規的是短軸距縮小版，日本也沒有生產左駕版，沒得引進。
國際左駕版生產地在英國，遠渡重洋來台的價格跟RAV4相比恐怕只多不少，
這台實際上空間也不算大，由CC替代也夠了。
Sienta，
原廠沒有把它當世界車的打算，
和泰要賣，沒得進口，得自己開模生產，
也只在台灣本地販賣，但這台車長年來的銷量也不算亮眼，
花大錢投資不見得能夠回本。
C-HR，
原廠也不再讓第二代當世界車款了，很多市場都由CC替代，日本本國也不賣。
過往偏高的售價，讓它銷售量一直都不好，
停止引進也沒什麼好意外的。
『日規Yaris Cross，真的不貴阿，40萬台幣起就有了』這句話也很有趣，
什麼時候台灣車價跟日本車價同步了？
而且歐日規YC比台規YC尺碼小了一號，成本卻反而更高，
會賣得如何也是可想而知。
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台灣有註冊Crown Signia的名字，應該是有在做些前置作業。此外，它也是SUV，不是Wagon。
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講到重點了
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歐洲紐西蘭，太平洋右駕島國，東南亞右駕，可以看到很多日本不要的車，以前逛遊記，我還記得某個國家路上幾乎都是日本人的二手車，忘了哪國
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目前似乎是「進口」的成本比較划算，比自己設廠國產化更便宜，除非有神車A的銷售數量，不然像是馬自達，整車進口就賺了
