HUNGRYSPIDER wrote:老實說 不管是新舊的牛頭車有多高的比例連方向燈不會打 晚上大燈忘記開要這些人去開MT..... 請問你又知道多少比例的牛頭車主不開燈不打方向燈?講到牛頭牌就一定要臭一下車主才過癮嗎?不開燈不打燈的是人的問題, 跟車無關. 你不開牛頭車也不代表你比較懂, 知道嗎?
jason_cas wrote:請問你又知道多少比例...(恕刪) 牛頭牌的車主 不就是這樣嗎??那請問開舊喜美的 尤其是k8 k6的 這幾款車 在你心裡印象又是如何??別自欺欺人了物以類聚啦~什麼人開什麼車啦~以現在的 年輕人 來說 會開牛頭牌的原因 不是品牌 就是長輩要求 再不然就是不懂車 可以開就好管它車型老不老氣尤其最怕遇到那種不懂車的 駕照真的要再考一次 不開大燈 不打方向燈 龜速 ..簡直是路上兵器~
galantboard wrote:看來和泰要換cvt好像也只是空穴來風而已!要換的話可能也要等到這波促銷之後~如果銷售量還沒有明顯增長的話才會列入考慮更換cvt吧!!!有大大說據可靠消息指出!那也請上個連結讓大家瞧瞧先吧~ 新CVT變速箱跟車輛的搭載也是需要長時間的評價測試且CVT關連部品的現地國產化如:能顯示七速的儀表,變速箱拉索,車內排檔座....等也都是需要時間的不是二月爆發TOYOTA危機台灣的TOYOTA馬上就可以見苗頭不對迅速的導入CVT然後趕在七月就上市因此若依正規的車輛開發時程來看的話ALTIS的小改及CVT的導入應該都是在一年半前就已經決定以及展開了的