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Eigen wrote:
都是一群用鍵盤開車的...(恕刪)
小弟不才，但覺得您似乎也有點像鍵盤手...
家車為BMW E39 528i
正如您所言，如果不定速且放油門的情形下，以林口坡而言的確是會超過110KM/Hr。
但是!!定速之後，它會自動煞車唷!!而且不是用降檔位的方式~(但當煞車變深時會降檔!!)
該怎麼說呢?你能明顯的感覺到轉速降低，但是車速沒變~所以可以確定不是用引擎煞車。
(在沒降檔前會有明顯的向後的作用力)
至於很多人說因為雙B的定速系統而定義其它車種的定速為半套不公平這點，
本來就應該這麼歸類了!!
國內國產車都常常說「最高規格」又以自家13年前的車為例，
國產車不也應該好好追上數年前的科技?
何況，會想定速就是不想在空曠的道路上花餘力去踩煞車、油門，更有防止超速的功能；
像這樣子的半套定速，似乎無法達到車主想要的功能吧?
像這種定速也許有人會覺得沒有它還比較好!!
(至少不會因為定速後忽略了車速)
話說回來~現在國產車都標榜「定速巡航」...
個人覺得，哪來的"巡航"?又不會自動轉彎...
以前沒開過有定速系統的國產車，所以不清楚它的定速系統如何(一直以為跟雙B規格相同)。
如今看了這邊有那麼多人說出自己的車的結果，卻還有一堆護車隊的在那邊扭曲事實，讓小弟感嘆!
大方承認它的定速是「半套」的會讓您少一塊肉嗎?
就算L牌的車定速不是最高規格的，也不會有人覺得它不是高級車呀!!
畢竟車價的定位不同~不是嗎?
以上是小弟的心裡話，如有冒犯還請包涵!!
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雙B的定速並沒有自動煞車的功能
(最新車型就不知了,不過記得有看過型錄,不知哪一款車有配備可以控制煞車的定速系統,會特別註明)
減速基本就是放鬆油門,再不行就降檔
下坡降檔是變速箱的功能?
也算是,不過如果沒有定速,就如同下坡路段不踩煞車,變速箱怎麼可能無緣無故降檔
toyota的定速會不會降檔?
很久以前的經驗了,應該是會吧,因為沒有印象下坡會快到無法控制
其實很多車型配備的定速都會有下坡降檔的功能
不過也都有註明,太陡的坡無法精確定速,建議不要用
反正說來說去
某些配備放在神車上是人性化的超優配備,有人提出質疑一定解釋成有另外更不可思議的考量
可是一旦把這東西原封不動換到toyota身上
大概就變成一個爛貨了
自古以來網路不變的道理
似乎也不需要這麼認真了....
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