原因是...
「一條路可以鋪成媲美WRC賽道」這種功力先進國家還真是望其項背啊~~
其實說真的管他什麼市占率，會挑車的人根本不吃這套
再者別人一窩蜂買TOYOTA也是他人的自由，根本不必為此費喉舌在討論這無聊的問題
每隔幾天就會冒出這種文真是膩了....
有沒有新鮮一點的事啊!?
例如:ALTIS撞飛機...等等
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Hamata wrote:
買T車 是因為長輩囉...(恕刪)
很多真的是長輩囉囉嗦嗦呦...
談買車,我家長輩也喊T牌,但是他們自己卻沒開過T牌,自己換了好幾台車就是沒T牌
都是用耳朵聽人家說很好
要看長輩的態度..長輩很硬就沒辦法
聽長輩的話,去看了一下官網
CARMY要到2.4G版才有ESP......恩...
再看看...恩..全系列無氣簾...(翻桌)
比較過,像我們會上網自己看資料的,不完全聽人家說的話..比較過配備..T牌真的不怎樣
說油耗...各家同級幾乎都有差不多的油耗車款12~15差沒多少...可能開7年都還未必開到10萬公里..(我家那台車就這樣)...那種油耗多個1,2公里就沾沾自喜的...看看就好
拿10萬公里來說
油耗12km的..加95=266666
油耗15km的..加95=213333
10萬公里開的猛,當5年開..5年一年多一萬..其實還好(大概只是一個端午獎金)
碰到我們這種偶爾用車的...10萬公里開10年.....一年頂多多5千...
安全性反而給我用到一次我終生回本..所以我寧願看安全性
就像買保險..應該沒人說買保險是白癡的行為吧?可能終生用不到..但是用到一次保證值回票價
T牌賣的多,也不願當先驅..把歐美那套50萬小Y就有6SRS+ESP的規格拿來台灣賣
後面人家崛起放了比較好的配備,又合適的售價,小佛,反而一堆擁護隊不滿...
不是要讓台灣進步,就是大家要鼓勵重視安全的廠牌阿,只要吃掉銷售量,別的廠商看到自然會跟進
如果要談修車,說真的..我家那台馬六幾乎都是正常保養,沒甚麼大維修過.除了一次引擎腳也沒多貴
但是馬六的安全性也還是不夠拉...
(我是不會對任何品牌有留戀..真的好的才會去稱讚)
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toyota的低故障率，有其原因，因為除了hybrid以外，toyota在新科技的引進跟使用上，是相對保守的，而以追求穩定為主要目標。例如無段變速系統cvt，toyota引進速度是相對落後的，而以穩定性好的四速自排為主力。
在後懸吊系統上，不追求過彎性能，而以結構簡單、接點少(相對異音及故障也少)且不佔空間的非獨立懸吊，為旗下中小型車主要後懸吊系統。
避震系統調教偏軟偏舒適，除了符合國內坑坑洞洞的路況，也可有效減少車內異音產生，但犧牲的就是高速穩定性與操控性。
變速箱齒輪比配置上，以前2速較密，換取市區加速輕快，第四檔齒輪比偏低，換取較佳油耗，但犧牲的是高速部分的再加速性。
再者主力客群多為追求經濟性的車主，操駕車輛相對較不激烈，因此故障率低，其來有自。
再者最近發現一個有趣的現象，其他品牌開始強調高張力鋼板或高剛性結構，但toyota完全沒提到這一點，是不是有高手可以提供toyota車身結構所用鋼材剛性為何。
感恩
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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