圖50張, 我的TOYOTA premio神話?12萬引擎撞破2缸, 機件全部脫光光篇

binkoliaw wrote:
以生意人的觀點應該是...(恕刪)



希望我的經驗可以對樓主有一點點幫助:

我開的車是Honda Ferio(也就是喜美七代,南陽生產),前一陣子我太太開車時,在路上突然採油門沒反應(引擎發動中),後來發現是變速箱的問題。打了0800電話,免費就拖到Honda某某縣市經銷商(也就是一般所謂的原廠)。經過查詢,換一顆整理過的大約是四萬多(因為本田變速箱要拆,都是送回屏東),此時我的車子里程數是十四萬多公里,使用將近五年,當然也就是過保固時間。幾經反應之後(幾天溝通),他們同意幫我以最低的價格維修並更換變速箱內零件,到最後,我花不到兩萬!原因無他,因為我都是在那邊保養,對於變速箱發生這樣的事,雖過保固,他們也覺得過意不去,因此同意以最低的價格,並提供相關零件,負責此一維修。
我建議樓主大大,如果你都是在該保養廠保養,對於部分零件因為保養不確實或其他正常使用下所產生的『異常』問題,你都可以跟他們爭取你所應得的保障。我當時問他們一句話:你們同意你們家生產的車子變速箱在五年14萬公里且均在原廠保養的情形下掛掉嗎?如果同意,我負責全部維修費。雖然最後我還是負擔了將近兩萬,但是對於他們所提出的說法,我也可以接受,最後還替自己省下了兩萬,也不無小埔。

cguser wrote:
沒錯應該是活塞在製造...(恕刪)

一般"鍛造部品"如果有瑕疵時,都要經過所謂的"超音波探傷"來檢測,當然檢查的頻率是依零件的重要性來來設定,如保安部品就要經100%的全檢,但是工廠是否會照做......who knows!
一般經"熱處理"後的部品還要經"磁粉探傷"檢驗,檢驗頻率同上所述!
那經"研磨"的部品,也最好是再經過一次"磁粉棎傷"檢驗,以確認高速研磨的表面高温淬裂!
引擎內的精密零件幾乎都有以上三道製造過程,也就是也要經過以上三道檢驗過程,只是能不能落實檢驗,也只有上天才知道囉!
當然100%檢驗也不能保證100%的0瑕疵啦!
以上三道檢驗都是在檢查人眼所無法看出的瑕疵,也都是非破壞性檢驗!
說實在的很多東西真的都是看運氣,所以才會有所謂的保固條款產生!只是以台灣的消費型態,這些條款還是較有利於廠商!
pichiang wrote:
希望我的經驗可以對樓...(恕刪)


我目前所接觸跟獲得的資訊,和泰汽車似乎不像您所說的台灣本田這麼友善,沒辦法了,大家每年捧和泰它們的場到爆了,叫它們願意說一句 I'm sorrry for......

是比登天還難的事了,和泰這種公司,難道要無止盡的讓他們吃定台灣的車友夠夠嗎???

我還是一句話,再辛苦也要跟和泰繼續斡旋,我即使只能一點點點.......從和泰能爭取到任何事項,一定能造福一樣開豐田車的朋友

看來和泰跟台灣本田,確實心態不太一樣了,希望有一個第二家爭氣的廠商制衡和泰,也免造成贏家全拿,消費者受氣的局面產生

link77 wrote:
有mail給丹尼爾嗎...(恕刪)


有喔,不過畢竟他已離開和泰了

這種要跟公司對抗的case, 找和泰自己人的技師應該沒用, 大家都要顧飯碗吧
humgming wrote:
恩!!值得深思!@先...(恕刪)

會開快車的ALTIS車主會先把原廠避陣器換掉的!!
pichiang wrote:
希望我的經驗可以對樓...(恕刪)


您當初所有的收據發票,跟交易記錄有留下來嗎?

可以給我所有的資料嗎? 我要跟和泰大鯨魚纏鬥,得多準備更多資料去反擊他們,看來台灣本田真的跟以往的南陽確實不可同日而語了

我下台車,真的是把本田放在心上了,並不是您的變速箱問題而感動

說來真的很可憐,我這事已跟和泰汽車來往聯繫快一個月了,都沒有正式的善意出現,他們和泰一直找毛病來挑我,您的事竟然再2~3天就搞定了,天阿?
小弟我是為引擎技師,在下看完那些相片有些疑問,小弟我遇過連桿斷裂的也有不下十次,可是對你的愛車卻有些疑問,正常來講,連桿斷裂的話,應該連桿上的螺帽與羅斯應該還鎖在連桿上,為何你的螺帽與螺絲已經拆卸下來分開了,是技師拆的嗎?還是拆下來就已經分開了?這一點關係非常重大,如果技師他沒拆的話,可能螺帽鬆脫掉下來導致的,而曲軸也已經沒有用了,如果只是拿去研磨的話,平衡已經跑掉了,所以曲軸也是鐵定要換的,因為我所見過連桿斷裂的車,幾乎斷成兩節,下半段還留在區軸上,這樣我還是頭一次看過,而且螺絲與螺帽已經分開,那就很奇怪了
樓主有考慮將此事告知日本豐田原廠以及國外媒體嗎
何不試試??
我的部落格 http://leqnardo2000.pixnet.net/blog
真是倒楣的車主......
祝福你的愛車早日復原!!
Steven-將軍
您好:

我有全部的相片跟光碟,請PM留下您的住址

謝謝您這位優秀的技師
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