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我看到很多人說 2.7沒力的問題, 這部分我來補充一下 -> 要會善用”手自排”
我先說說我前一輛車子 SAVRIN 2.0 馬力150hp, 空車重 1640Kg 的經驗,
這個引擎跟這部車子基本上就是”重拖”, 大家也會認為”沒力”
當年已經開了大約10年的自排車, 所以Savrin也都”自排車”用D檔開到底
Savrin才剛滿1000km第一次保養之後沒幾天,就坐滿六個大人從台北殺到清境農場!
在埔里上霧社這段山路, 真的好沒力, 油門踩到底就是慢慢爬
接著後來沒多久, 有一次我一個人從台中走中山高往台北, 那段火焰山那個路段, 我油門踩到底, 時速就是100KM 上下, 也沒辦法更快
當時第一個念頭就是這部車”好沒力”
後來我開始學著使用”手自排”, 一切就改觀了
要超車時, 改手排降一檔, 車子就往前衝, 中山高泰山上林口段, 我的Savrin幾乎都在超車
上山就改成二檔, 甚至會用”一檔”上山, 很多人聽到”一檔開車”都覺得很驚訝, 但車重只能用這個方法
下坡就是二/三檔切換, 順便當”引擎煞車”使用
SIENNA 2.7 也是”手自排” (187hp,車重 1900Kg)
我的 SIENNA 從 D檔打成手排時, 預設居然是四檔(四檔起步?)
(PS:說到這點, Savrin儀表板, 就算你打的是D檔,還是會告訴你現在是幾檔,所以可以很清楚電腦現在自動跳到幾檔運作, Sienna就看不到了, 除非你改手排模式)
SIENNA 2.7根據我最近的經驗,
上山路打三檔四檔其實就沒有問題! 目前還很少打到二檔上山(蘇花公路, 南迴公路等), 山路, 應該不可能發生爬不上去的問題! 很多發財車, 老車都爬得上去, 怎麼可能 SIENNA會爬不上去, 要超車應該也沒問題!
當然那種很陡的山路要靠一點技術, 否則就算是3500cc大概也爬不上去
至於那種很陡的陡坡你就要放棄, 不要去嘗試, 那種路不是給我們這種車走的 (像Benz GLK 220 CDI/300 4 Matic 的爬坡能力是 70%, 是給這種具備越野等級以上的車走的)
一般道路,當然更沒有問題, 市區內上下高架橋, 就跟一般轎車一樣
至於高速公路上, 基本上我都是D檔前進, 你稍微用力踩一下油門, 還是會有輕微貼背的感覺, 就這樣衝出去(當然此時的油耗就很難看), 如果你還嫌慢, 手排減一檔, 油門一踩, 一定是往前衝, 絕對不會輸大部分車子(當然別跟超跑,1A2B那種來比)
或許0~100km秒數不好看, 要開快車跟cc數沒有很大的關係, 很多老車跑得比很多人快, 是技術跟”心臟”的問題
就我知道 Sienna 2.7LE 跟 3.5LE 價差其實沒有很多, 我猜好像十幾萬以內吧?
但我想很多人會考慮想買 Sienna 2.7 有很多因素,
1.3500cc太大,2700cc也太大,最好有 2400cc 或 2000cc(唉,日本車有柴油的嗎? 柴油的馬力大, 引擎cc數小, 連燃料稅都是汽油的一半而已)
2.3500cc 稅金太重, 油耗有差異
3.如果2700cc可以, 比較便宜的車價,稅金, 獲得接近的”功能”, 同樣的”車艙品質”, 是不是C/P值比較好?
我想都是很多人考量的各種原因之一! 絕非都是馬力越大越好
車子是一個工具, 所以首重 1.安全 2.功能性 3.性能 4.外觀
那以安全/功能/外觀 來說, 3.5跟2.7, 基本上是一樣的, 差異其實不大! 大家自己可以去看一下規格表比較就知道! 唯一差別最大的就是性能
不可否認 3.5比較有力(我只在阿不拉那試駕時開過一次),
2.7在某些時候的確會比較差一點, 例如你在巷弄內轉彎, 沒踩油門前進或後退時, 萬一路上不平或者有路面有高地落差, 此時會比較累, 因為怕一踩油門會衝出去撞到, 不踩油門又好像不太會動! 當然此時就是考驗技術的時候!
我個人認為就馬力而言2.7 或 3.5的考量應該是
1.你上山的機會有多少? 一年會上幾次山? 尤其很陡的山路? 平時, 例如90%都是平面道路上! 馬力的差異是否很重要?
2.爽度而言, 3500cc 馬力大, 引擎比較安靜一點, 開車真的比較爽, 就是你認為多花一個一二十萬, 每年多一萬多, 是否值得!你是否重視這個感覺? 這跟買車一樣, 你要喜歡才會買得高興!
就我而言, 我為何買 2.7 ?
1.我上山去玩, 一個月頂多四五次(就只有假日),但每天幾乎都在市區內運作! 就算上山, 我也不可能像開”房車”那樣開車上山, 山路彎彎曲曲, 放慢一點才不會有人”抓兔子”! 開這種休旅車要考慮的不只有駕駛座, 還要考慮最後一排乘客的感受
2.開這種休旅車, 一上車, 那片很大的前檔玻璃, 坐得舒服, 就是有一種”休閒度假”的感覺, 有時候覺得”限速內”開, 就很舒服 (PS:我想大部分人都一樣,只要一進BMW座艙,大概都有一種想踩油門的衝動)
3.我早就過了年輕只想踩油門的年紀, 踩油門之前考慮的是乘客們是否舒服(大部分是老婆,兒子,父母長輩們,或者朋友們), 會考慮是否安全, 接著才是考慮車速
4.我善用手自排的功能來彌補引擎馬力!
5.阿不拉看到我是開Savrin 2.0去看車, 就說你買2.7馬力就夠你用了
6.車價/稅金省下來的錢, 還可以有很多用途, 像是多出去玩幾次, 吃幾次大餐, 或者用在其他方面, 因為2700cc對我來說綽綽有餘
因此, 買一台車, 基本上要你喜歡, 就看你自己的感受!
3500cc很好, 但 2700cc也不差, 這就是我的選擇!! 僅供大家參考
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文章編號：34050965
a886883 wrote:
都會區還是WISH或PREVIA比較上手
這台應該是適合空曠的鄉村地區或人口不密的小城市
這種說法真的有點奇怪
台北市區有很大的馬路, 也有很多連車都進不去的小巷子
空曠的鄉村地區不也是一樣?
Sienna車胖了點是事實, 其實就是要小心一點
況且Previa也有 180cm 寬, 其實也"不算小", 大概很多巷子有些人也是不敢開進去
以我住的地方為例,以前開Savrin偶而也是會A到摩托車
現在 Sienna 進出巷子, 我看鏡子大約兩邊都是十幾公分的空隙,
當然同一條巷子,我也看過3.5噸卡車進進出出, 也沒問題
所以只能更小心, 就當作每天在"考駕照好了"
Previa也是一部好車也很漂亮, 車子喜好真的是個人直覺觀感問題
平心而論, Previa 跟 Sienna 價差其實不是很大
但是就安全規格而言,
Previa 好像要到頂級版本才具備六速變速箱, 雙前座SRS氣囊, 車側廉式SRS氣囊, 駕駛座膝部SRS氣囊, TRC軌跡防滑系統, 但這些是Sienna全車系都具備的"基本"標準配備! 和泰汽車的誠意似乎要多一點點才行
至於 Wish 跟 Sienna 根本是兩個完全不同的車款 , Wish 是 5+2 比 Savrin 還小
如果以你的建議, 我想 Smart, March 這類是最適合都會區, Smart甚至一個停車位可以停兩台
