hellopuppy168 wrote:
一直很納悶：很多人（...(恕刪)
台灣人有宗教信仰的人口比例高達95%
所以不用太奇怪
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1.
很簡單，油錢是會購買國產車的主要條件之一，輕量化的車體對油耗的確有非常大的幫助！可以用相同排氣量2.0的阿提司跟2.0的蓋美麗比較就知道了！
2.
萬年不變的車體結構跟零件、引擎。
在國內很多車廠都紛紛提升引擎出力，
變速箱效能提升，
國內toyota還是堅持古品牌，
有好有壞，
相同的東西一定是越改進，越進步的，
對妥善率絕對是提升的效果，
再加上車子本身的安全配備少，
車子內部所要拉的線路、管路也少，
當然比較不容易壞東壞西的。。。
以最基本的esp為例，
目前toyota國產車系很少有，
要esp，車輪一定要裝感應的設備..
當然，
裝的東西越多，
你要承擔壞掉的風險！
Ex:光感應頭燈、自動煞停、自動跟車、駕駛疲勞提示系統、自動停車、電動尾門、自動雨刷...等等等，太多了。
至於PS變速箱真是很棒的，
提供6速雙離合換擋，
不過組裝漏油太多了，
要等這次新肥車友測試了吃驚
3.
2手價極高，
有第一、二點加持，
省油、耐用！
絕對是會買國產2手車的主要選擇，
當然車子的2手價就會維持水平以上。
綜合以上3點，
造就銷售霸主的主因。
不過我如果真要換日系車也不會買他的，
頂多nissan吧...XD
回應第一點
1. 事實上
Toyota屠殺國內大型房車市場的Camry全車系都有動態穩定系統跟氣球
一個月有1500的銷量
而同級的相比：
Nissan Teana銷量大約十分之一
Ford Mondeo已經淪落到稀有車的地步 比超跑銷售還少
Honda Accord已經被打到退出國產市場
這三款安全配備幾乎都跟Camry同等級
為何一樣被橫掃?
在安全配備相同下，一面倒選擇toyota的優勢更明顯!!!!!!!!!!!!
而Ford focus大多數賣出去的也都是安全配備少氣球最少的低階版本
也就是 多數選擇focus的並非如如網路上所說的是因為氣球多安全性
做汽車零組件的廠商就會知道Toyota對零件品質要求是業內最高
而ford相反
導致toyota新車很少再跑修車廠
而ford常常出現一出場就回廠的災情跟抱怨文
更何況ford銷量根本只有toyota的幾分之一，卻有這種數量的抱怨文..............
我曾經擁有過Civic K6, Mondeo跟Camry
現在Mondeo雖然已經退休
但是對他引擎蓋內的長相我記憶猶新，因為當時常常需要把引擎蓋拉起來看
而且ford不僅造車品質不行，後勤更不行，到民間保養廠不僅良莠不齊還容易被當肥羊宰
修車或保養一定要跟在旁邊看，一去三四個小時就沒了
Camry引擎蓋下我只看過一眼，開了三年只有原廠保養八個月一次每次一千上下，修都沒修過
保養車可以直接丟給接待，去旁邊休息室用電腦喝咖啡講電話，一個小時搞定
所以，我願意用我個人經驗，奉勸大家除非真的熱愛引擎蓋內部，不然不要買ford
而各位如果做生意的，更趁機可以用心體會欣賞Toyota的企業內部SOP的價值
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開一台不舊的車卻要不時為了大大小小的維修傷腦筋，這些親友全都覺得很煩。
開過Toyota之後，才知道原來開一台車不用提心吊膽擔心車子哪裡又出問題，那是多麼開心的一件事情。再者，Toyota 全省一致的服務品質，讓一般人感到放心。
Toyota 的安全配備當然不是最好，但也不致於爛到一上路就安全堪慮。起碼，那比騎機車安全多了。
嘲笑買Toyota車的人之前，先去勸勸那些路上騎機車的人好了，肉包鐵跟鐵包肉，還是有差吧。
Toyota 是整體品質、價格＆妥善率兩者評估之下最優秀的。如果錢夠的話，我也想開賓士啊，聽說安全多了。
問過的車子中唯一被推薦的Honda因為剛好沒有想要的車型，所以就沒買了。
