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但是，如果有電子安全配備更好，加上安全駕駛習慣，祝福大家快快樂樂出門、平平安安回家！
我的第一台車是Honda Civic四代 1500c.c，就只有前碟後鼓、X型雙迴路煞車系統、前後雙A臂懸吊及其他基本車子都有的(ex：方向盤、引擎...等~不要打我，我只是要強調這台車的甚麼都沒有的安全配備)，開了7年，台東、南投等山路也去過好幾次，到後來換第二部車之前沒出過車禍也沒大修過甚麼，一切都OK！
我的第二台車是98年的國產Mondeo，論安全配備在現今國產車裡還算是屬一數二(雙安全氣囊、ABS、TCS也就是大家討論的TRC、電子預縮式安全帶...)，到現在已10年囉，說真格的~TCS還沒有啟動過(從買來都沒有關閉，都是保持開啟警戒中)！但99年式的多了天窗、恆溫等舒適化配備後就把TCS拿掉了，只能說是國人的喜好影響所致！
而我那老舊的10年車齡的Mondeo上所配置的TCS就已經有時速50KM以下啟動ABS，時速50KM以上啟動ABS及減少引擎出力(利用節氣門)的功能，再說個電子預縮式安全帶，這並非是傳統的自動束緊式安全帶喔！這個功能很棒，就是啟動時會先放鬆一點點的安全帶再往回拉以減少衝擊時被安全帶勒到！
這樣說起來Mondeo不錯吧！再加上不少MMC車友反應實際撞擊時的安全性，應該賣的好哇！但是呢？只能用其慘無比形容！說到這裡可能又有網友提出Mondeo的車(甚至只要是FORD品牌)很爛所以賣不好！賣不好是事實，但依據"真正"使用者大部分的反應並不像網路謠傳的"爛"字形容，所以Ford台灣應該想辦法扭轉消費者的印象！
以上說這麼多，簡而言之就是：
1.底盤真的很重要；
2.安全的駕駛習慣也很重要；
3.電子化輔助安全配備也很重要；
4.吵來吵去讓大家看笑話也很重要；
5.我們消費者的心態更重要。如果可以逼車商對於安全配備不偷料當然是更好的！
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alvin.chou wrote:
照這麼說，
美國...(恕刪)
這位大哥,火氣不要那麼大
chenjean 大大又沒有說"電子化輔助安全配備"是不好的
而且強調一點有好的"電子化輔助安全配備"真的可能在意外時救人一命
但是不是每一次都有效的
像ABS好了,在刹車時可以避免輪胎鎖死,在濕滑的地面可以降低刹車的距離,可是剎車還是要距離的
一但你的速度太快了在車未停住前,有可能就撞上去了,
所以"安全的駕駛習慣"真的很重要,像是下雨時,是不是要拉開安全距離,降低行車速度,在所謂的"電子化輔助安全配備"還沒有用到以前,這是駕駛的人應該要做的,也是所謂的"安全的駕駛習慣"，每一個人都認為”安全配備要多”,但是很多現在在路上跑的車，甚至現在的新車，安全配備也不是很完備，
在不是每一台車都有完善的電子化輔助安全配備，我們可以做的就是要有"安全的駕駛習慣"，
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