那顆hybrid用的電池，這麼容易就壽終正寢，早就被全數recall甚至是被列入輸入黑名單
學過化學、或是用google去search一下，充放電原理簡單
但如何能真正的做到高次數、高頻率的充放電下，電池還能五年或XX萬公里保證使用壽命就是學問了
(保固這部份，台灣toyota相較之下，就顯的誠意不足)
PS:當初聽到五年十萬公里還幾萬公里保固，就
..同樣跟國外的prius一樣，保固硬生生被打折=.=如果這麼容易的話，現在各家車廠的hybrid車早就滿街跑了
hybrid是不是過渡產物，要時間證明；只是現在許多車廠(都投入hybrid的研究行列
(不管是氣電/油<汽油/柴油>電)
投入車廠名單如下述連結
PriusClub » 新聞新知分享 » 繼TwinCAM之後, 有哪些車子又成為Toyota Hybrid的追隨者.
鎳氫、鋰電、鋰聚合物的選擇，我相信toyota負責hybrid system的工程師早就測試過了
在專案研究過程，勢必有一定的考量
製造成本、環保回收成本、安全性、回充容忍值...etc
電池技術總是會不斷的演進，從網路上得知下一代的prius
導入鋰電+太陽能技術，讓hybrid得以再精進，除了環保外，也能更加節省汽油燃料的使用
3500cc的扭力、許多體貼的設計、主被動安全、6安、歐撞5星滿分、1500cc的稅金、跟vios(1500cc)一樣的保養費用、日本原裝進口、隨便開冷氣亂開都有20~25KM/L的油耗(30+的大有人在)、Hybrid system、可以加92/95/98/E3、二手保值性高
低失竊率(台灣)..沒偷兒想偷，偷hybrid車還要擔心被高壓電電死..況且要轉手殺肉也難
擺開來在10x萬成交價的所有車種中~這台車的內容物、安全性、動力、日後保養..算是很佛心來了
可惜的是..在台灣...prius基本上負面的傳聞、資訊多過於正面的訊息
但從入主prius的車主、亦或是prius車主週圍的朋友~對prius有了全新的正向、正面認識與認同
對保養費用、油耗、如何成為輕鬆開油耗達到30KM/L有興趣的車友，歡迎來油電車club^^
