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max0481 wrote:
現在才來開這台車的箱不知道是不是太晚了,但想想現在如果不為它開箱以後還會有人知道它嗎?雖然它不是多高級的汽車但對我而言它有著相當的意義足以讓我一直保存並真正使用它,入手價56萬1.6GLI型,以下是我的不專業拍照,圖多或傷眼還請見諒.
先來個規格表
91/4以前為化油器引擎;91/4以後為噴射式引擎
車身型式 四門房車 車型 XL-G XL
4A-FE直列橫置4汽缸
尺寸重量
全 長mm 4,440
全 寬mm 1,690
全 高mm 1,375
軸 距mm 2,525
輪距 前/後 mm 1,470/1,440
最低距地高 mm 160
車型 XL-G XL
重量 1,075+-50 1,050+-50
汽門機構 雙凸輪軸直接驅動16汽門(TWIN CAM 16V)
排氣量 1,587
壓縮比 9.5:1
點火方式 全晶體無接點電子點火
最大馬力 100/6,000
最大扭力 14.5/3,600
燃油系統 化油器
適用燃料 辛烷值95號以上之無鉛汽油
油箱容量 60
防治污染系統 燃料蒸發控制系統+密閉式PCV
煞車系統 液壓雙迴路,附真空輔助器,前通風碟式/後輪鼓式
鋼圈 5.5J x 13
最小迴轉半徑m 5.1
行李廂容量 535
風阻係數 0.32
系統結構
懸吊系統 四輪獨立麥花臣式
5段手排
變速比 1檔 3.166 2檔1.904 3檔1.310 4檔0.969 5檔0.815 倒檔3.250
最終減速比 4.058
樓主你說的是照片裡的那台車嗎？
照片裡的車不是化油器的呀！也不是手排的呀！
你確定你要介紹的車，圖文一樣嗎？
都被搞糊塗了耶....
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這台車陪我度過了一段無憂無慮的開心生活
真的是一台讓人有滿滿回憶的好車啊~
其實當初選車時,小弟自己是嫌Civic五代車小了點,Lancer則是價錢比較貴超出預算....
對Corona第一眼沒有特別的感覺,只想說車比較大台,引擎也大顆點...應該不會太差(笑)
動力輸出的感覺比老爸的進口91 CAMRY 2.0 LE好一點
同樣時速之下,轉速也稍高一些,可能齒比設定有差異吧
跑起山路底盤反應也比CAMRY好不少
但....跟當時年輕人喜歡的Lancer & Civic比就差上一大截了
還好靠著比較大的扭力輸出,不管山路or高速公路都不會太漏氣
195/65/14的胎皮,山路過彎時一路慘叫也增加不少樂趣(缺點當然是胎皮磨超快)
3檔受限齒比,錶速最多上到185,順風+下坡時才會用到4檔....錶速可以接近210
使用了3年(1998~2001),天天用力操的使用方式,卻只有動力方向機油管出過問題
果然是替和泰打下半壁江山的功臣,耐用度真的好的有點誇張
時至今日,最年輕的車齡都超過20歲了,路上還是偶爾能見到他的身影....
老車,真的不死
