cs057 wrote:當台灣大多數人還以...(恕刪) 正因為大多數台灣人騎車,你才有足夠的道路空間可以行駛又大又重又耗油的汽車汽車的安全性是建立在他人的危險性之上,我騎車從來沒自摔或撞人反之汽車聊天、看電視、滑手機樣樣來,沒風壓沒摔車風險讓駕駛越來越散漫簡單問你一個問題就好,汽車一年肇事撞死人多、還是機車肇事撞死人多?
2001九代Altis 1.8G開始配備ESP同期Sentra 180、Global Lancer、Tierra、Civic Ferio哪一台有配ESP買1.8G的Altis應該很少吧,Tierra LS之後的車型還沒氣球沒ABS呢2002年五代Camry 2.0G配備ESP同時間Cefiro、Galant、Metrostar、Accord也沒有一台有ESP(2004年後,各廠大型房車開始大改款,Cefiro大改TEANA才配備DSC,大改款七代Accord3.0才有VSA,Metrostar 2.5有六氣囊但無ESP)2004年的Wish 2.0G也同樣配備ESPSavrin無ESP (同時期比較流行SUV車型並非5+2車型,但是大部分也都無ESP EX:二代CRV、ESCAPE、X-Trail)TOYOTA很早就導入ESP的國產車商,但國人對這些"看不到"的配備無感為了迎合國人購車的口味,就開始爛到現在,多款車型全車系配2SRS
2007年時,Altis Camry及Wish等車系有部份車型有配Esc。但賣最好的依舊是J、E等級,然後客戶買中、低階車型再花大錢加精裝,使低階款的利潤甚至實際成交價格高過高階款。要你是和泰,你會怎麼作?而當現在號稱安全意識抬頭的現在,Altis每月近6000台的銷售數中,又有多少人選擇有搭配Esc的車款?Vios、Yaris等全車系無Esc的車款,合計卻也幾乎勝過他牌總合。平心而論,這到底是客戶不重視安全還是和泰不重視安全?不管和泰是不是偷工減料,是不是不重視安全,我們都才是主凶吧!
Black666888 wrote:開台本,馬自達會比 Toyota 有面子 ? VW 更算了,在台灣自抬身價的車, 你要不要去中國看看滿街VW 計程車.. VM 在中國有自己的生產線,且進入中國的時間又早,量大,自然就很多人開,已經可以算是中國的國產車相對於台灣,VW就是進口車的車價....要酸也要做功課...