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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

坐5+2轎車的後座, 行駛高速公路真的很不安全

9分

61樓

個人積分：9分

文章編號：58735058

所有的車都是潰縮車體吸收撞擊能量

所有的車都是潰縮車體吸收撞擊能量

所有的車都是潰縮車體吸收撞擊能量

超過設計能夠吸收的量都是縮到乘員的乘坐空間

超過設計能夠吸收的量都是縮到乘員的乘坐空間

超過設計能夠吸收的量都是縮到乘員的乘坐空間

這是基礎~~

至於哪車比較安全沒辦法僅用潰縮的車體來判斷

要用設定相同條件的碰撞測試才有參考價值

要用設定相同條件的碰撞測試才有參考價值

要用設定相同條件的碰撞測試才有參考價值

8分

62樓

個人積分：8分

文章編號：58735084

其實什麼車都差不多吧，保留潰縮區越長越好。

allnice

124分

63樓

個人積分：124分

文章編號：58735111

撞擊測試好像都是從前面撞的!

有沒有從後面撞的測試呢??

keckelly

212分

64樓

個人積分：212分

文章編號：58735116

iijima_ai wrote:
其實車廠可以自己做，但是如果IIHS又多測這個的話，車廠會很麻煩。

撞擊測試時沒有踩煞車

此案例實際上煞車踩著+被大貨追撞，全車人員受傷程度不一

也許可以反過來思考，要是小黃進去內線當龜車是不是就能避開此等血光之災

2775分

65樓

個人積分：2775分

文章編號：58735164

重點不是5+2
假如是德國VW的touran或者sharan或者Luxgen的M7結果肯定不一樣
不要用toyota的5+2套用在其他對安全執著認真的品牌

lute6688 wrote:
5+2載人載物空間可靈活運用很方便, 坐後座在高速公路就真的很危險, 保護家人, 在高速公路後座就只當做置物空間吧
http://www.ettoday.net/news/20151229/621525.htm

3272分

66樓

個人積分：3272分

文章編號：58735167

ragexyz wrote:
樓主好偏激喔
可以不要汙名化5+2車型嗎
有種就直接把撞爛的車名寫出來啊
馬五車主路過...(恕刪)

污化？你確定你的馬5就可以承受在高速公路上被大貨車高速追撞？

assassining wrote:
假如是德國VW的touran或者sharan或者Luxgen的M7結果肯定不一樣.(恕刪)

你是神哦,你怎麼知道肯定不一樣..

1461分

67樓

個人積分：1461分

文章編號：58735185

現在很多這種假七人座，真七人座車身不會那麼短，再說IIHS沒有測試後方撞擊，或者先撞前再有車從後撞擊的測試，所以⋯⋯⋯

flynight

676分

68樓

個人積分：676分

文章編號：58735204

icewalker wrote:
端看大家對自己性命...(恕刪)

一堆人坐車也都喜歡招希望號阿....

還好有回報檢舉功能，拯救茺哥玻璃心

攝影愛好者

4320分

69樓

攝影愛好者

個人積分：4320分

文章編號：58735288

lute6688 wrote:
5+2載人載物空間...(恕刪)

本來就是

五門車也是一樣的

所以別再說小鋼炮有多厲害了

flynight

676分

70樓

個人積分：676分

文章編號：58735290

短程平路7人ok,如去難停車的地方，總比開兩台車便利，至少也是鐵包人
高速，快速道路就不建議了，畢竟長途坐起來也不舒服跟危險
我想這樣才是5+2的設計精髓吧

還好有回報檢舉功能，拯救茺哥玻璃心

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