Toyota 發表2017 Prius Prime (TNGA Prius PHV)


joy613 wrote:
每開1KM要預存1~1.5新台幣的電池基金概念~


可是PP純電,每公里台電充電花費不到一塊錢耶...

Prius 4 以25km/L,一公升25元計算,燃料費至少是1塊/km
其他車款,成本請自己算看看。

明月下的清風 wrote:
可是PP純電,每公...(恕刪)


私怕省下的油錢除了不夠換電池外,還要額外負擔台電充电費,若電池能保用30萬公里,就無此煩惱了。
joy613 wrote:
私怕省下的油錢除了不夠換電池外,還要額外負擔台電充电費,若電池能保用30萬公里,就無此煩惱了。...(恕刪)



這個問題 的確~ 是很多沒接觸過油電車的人會擔心的~


但別擔心~ 除了台灣廣大的油電車主已經在當白老鼠外~
自 p2 引進台灣開始 也當了十年白老鼠了

包括小弟我的 p 已過 20 萬km 大電池還沒壞
省下的油錢已經可換三顆大電池~ 我完全不擔心 ..


明年要導入的 prime 插電油電車 , 小弟一定會買一部來當白老鼠
五年後再跟您報告 大電池一顆多少錢壞了沒~


就算一顆 30 萬 那又怎樣 ?? 很多人光改個車 超過 50 萬的一堆~

光修車 20-30 萬的也一堆~


30 萬買一顆 8.8kwh 的大電池 帶給我樂趣無窮 又舒適的純電生活~ 我認為很值得 ~

akmoto823345 wrote:
純電續航力可到 60km...(恕刪)


可是台灣目前只要插到電的車都想賣你200萬起~

motolove wrote:
pp 如果賣12x...(恕刪)


12x @@"

三菱和日產,插電的都199萬耶
kingkins wrote:
12x @@"三菱和...(恕刪)


先去了解 p3 phv 國外的售價跟 prius 的價差
再等 prime 歐洲公佈售價 依匯率去推就知道了

不要拿三凌來跟和泰比

每家公司在進車成本跟 預估利潤 都不同 車價怎麼可能相同~

看看今年 PRIUS4 跟 RAV4 的售價 實在是有夠便宜 ..


outlander phev 量少本來就是要拉高利潤

另外它的電池可大的多 更貴 又是休旅車 不用賣個190 嗎?
那車頭 ... 去買LEXUS的廠徽在改一下鍍鉻的水箱護罩
就能變成真正的LEXUS了

話說也沒有太意外
台灣人很多還認為LEXUS跟TOYOTA無關

台灣目前HYBRID車主越來越多
不過好像都沒看見豐田系列的油電車主跑來抱怨電池怎樣的

joy613 wrote:
私怕省下的油錢除了...(恕刪)


PP是PHV哦!
也就是說,以上班通勤單趟30公里來說,PP可以做到完全不花一滴油,就完成來回共60km的每日任務。
(油耗直接破表)
因此計算上,的確只要看充電的電力成本就可以了,不需要再計入汽油燃費。
(當然,前提是不能超過ev可行里程)

所以國外就有前代prius phv車主,通勤累計3000公里而中途沒加過一次油,油耗破表達999.99 km/L,且油箱剩餘油量還可以再開1-2個月...
想想看,一台每天要跑50公里以上的車,只需要每季甚至半年加油一次,那是怎樣的光景(笑)

七星軟盒中淡 wrote:
台灣目前HYBRID車主越來越多
不過好像都沒看見豐田系列的油電車主跑來抱怨電池怎樣的


我!
我要抱怨prius大電池容量太小,每次下坡很快就滿了!! (XD)
可惜這車設定成只坐四個人

這樣很多家庭沒辦法使用
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