joy613 wrote:每開1KM要預存1~1.5新台幣的電池基金概念~ 可是PP純電,每公里台電充電花費不到一塊錢耶...Prius 4 以25km/L,一公升25元計算,燃料費至少是1塊/km其他車款,成本請自己算看看。
joy613 wrote:私怕省下的油錢除了不夠換電池外,還要額外負擔台電充电費,若電池能保用30萬公里,就無此煩惱了。...(恕刪) 這個問題 的確~ 是很多沒接觸過油電車的人會擔心的~但別擔心~ 除了台灣廣大的油電車主已經在當白老鼠外~自 p2 引進台灣開始 也當了十年白老鼠了包括小弟我的 p 已過 20 萬km 大電池還沒壞省下的油錢已經可換三顆大電池~ 我完全不擔心 ..明年要導入的 prime 插電油電車 , 小弟一定會買一部來當白老鼠五年後再跟您報告 大電池一顆多少錢壞了沒~就算一顆 30 萬 那又怎樣 ?? 很多人光改個車 超過 50 萬的一堆~光修車 20-30 萬的也一堆~30 萬買一顆 8.8kwh 的大電池 帶給我樂趣無窮 又舒適的純電生活~ 我認為很值得 ~
kingkins wrote:12x @@"三菱和...(恕刪) 先去了解 p3 phv 國外的售價跟 prius 的價差再等 prime 歐洲公佈售價 依匯率去推就知道了不要拿三凌來跟和泰比每家公司在進車成本跟 預估利潤 都不同 車價怎麼可能相同~看看今年 PRIUS4 跟 RAV4 的售價 實在是有夠便宜 ..outlander phev 量少本來就是要拉高利潤另外它的電池可大的多 更貴 又是休旅車 不用賣個190 嗎?
那車頭 ... 去買LEXUS的廠徽在改一下鍍鉻的水箱護罩就能變成真正的LEXUS了話說也沒有太意外台灣人很多還認為LEXUS跟TOYOTA無關 台灣目前HYBRID車主越來越多不過好像都沒看見豐田系列的油電車主跑來抱怨電池怎樣的
joy613 wrote:私怕省下的油錢除了...(恕刪) PP是PHV哦!也就是說,以上班通勤單趟30公里來說,PP可以做到完全不花一滴油,就完成來回共60km的每日任務。(油耗直接破表)因此計算上,的確只要看充電的電力成本就可以了,不需要再計入汽油燃費。(當然,前提是不能超過ev可行里程)所以國外就有前代prius phv車主,通勤累計3000公里而中途沒加過一次油,油耗破表達999.99 km/L,且油箱剩餘油量還可以再開1-2個月...想想看,一台每天要跑50公里以上的車,只需要每季甚至半年加油一次,那是怎樣的光景(笑)