會買TOYOTA國產車的人，說他們看到牛頭就一頭熱，我倒覺得他們是一群會精打細算的人！
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奇奇馬鐵 wrote:
不知道大家會不會有這種感覺，就是對SIENTA有興趣的客群真的蠻廣的，PTT有看到有人想要用來當作接送家中老人小孩的車；01這邊有人想要買來開去露營，用途好多種。
以往的車子在推出時，大概都可以預知到這台車的購買消費者會是什麼樣類型的車主。像是中、大型房車，多數是考量家庭用途；而SUV則是在休旅功能上增加了更多運動風，不論是家庭用或耍帥用都可行；MPV主要是用來載送一整大家子或是商業用途；小車就是著重在輕盈跟省油等等內容。
不過SIENTA好像都有觸及這些族群，說它作為家庭用途也可以，不久前還有版友問第三排拿來放安全座椅適不適合，但是又有一點MPV和SUV的影子在裡面，真的要拿來載貨或是開店用也不會不適合。基本規格的部分可以參考這篇：
http://news.u-car.com.tw/32219.html
車子長度有改的比WISH小一些，適合都會駕駛，但軸距又跟WISH一樣是2750mm，室內空間很大。
之前去日本時，有聽當地導遊說日本之所以越來越多這類的跨界車款，而且外觀趨向高車身的設計，原因是因為平日都是爸媽開車去上班，如果太大的車會很佔空間，但是假日要出遊又需要一定的容量(因為日本多數都是4人家庭)，因此SIENTA才會在日本大賣，目前在日本比較暢銷的車子大概都長這樣子。
整體而言SIENTA綜合了蠻多車型的優點，算是蠻萬搭的一款車，而且台灣的用車狀況跟日本其實差不多，應該會很有市場，特別是空間部分，之前幫別人搬家，就發現一台車能用的空間真的有限，光是放一些小家電就差不多了；之前看國外的SIENTA照片有人塞進滿滿一車廂的東西就讓我對這台車興趣大增。
目前SIENTA價格看起來是高了點，但是以這種車型來說，台灣找不太到的二台有七人座位+滑門+空間配置的車，所以我覺得可以再等看看，說不定有人可以拿到好單上來分享。...(恕刪)
Sienta 我看過實車了,
他的第二排, 第三排都很小,
尤其是第三排, 頭部簡直可以貼到後檔玻璃了.
以上想買這台去露營的大大.
你們應該會很失望 !
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你們應該會很失望 !
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文章編號：62461518
在日本Sienta賣的比vitz(Yaris)1.5便宜,
在日本Sienta比Wish2.0便宜27萬新台幣,
所以日本人不會去期待Sienta乘坐坐起來會比Vitz(Yaris)1.5舒適,
日本人不會去期待Sienta操控性會比Vitz(Yaris)1.5來的好,
日本人更不會去期待Sienta安全性會越級打怪比貴他27萬新台幣的Wish2.0還高,
日本人也不會去期待實用性載貨量會越級打怪比貴他27萬新台幣的Wish2.0還好,
日本人用這價錢買了之後就很有自知之明不會有所失望,
倒是台灣Sienta價格和Wish2.0平起平坐,
所以買了的人就一定就會相當失望,
因為花了Wish2.0的價格買來的Sienta,
安全性和實用性和舒適度卻輸了Wish2.0 27萬新台幣的程度...
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chin0510.tw wrote:
小弟開車二十幾年已.把自己的心肝小嬰兒安排坐在第三排嗎？！
天下無不是的父母，只有無知的父母啊..(恕刪)
人家都把日本一堆相關車型的照片貼給你看了，你還是一味的活在自己的世界裏。這種小型的5+2人座MPV，基本上第三排是備而不用的，你自己說說看，目前國內正在販售的「5+2人座」的車，有哪一台的第三排坐人後，跟後車門間還有充裕的緩衝區的？？
這台車真的很強，家裏有長輩和小朋友的人就能感受的到它的吸引力，上下車離地高度不高，長輩和小朋友上下車就很方便，車高又高達快一米七，所以長輩坐在裏頭的坐姿，是很舒服的。再加上側滑門的設計，不用怕乘客開車門上下車的空檔，車門會對後方來車造成危害，也不用擔心在擁擠的大賣場停車時乘客不好開門上下車，在下雨的天候，側滑門的設計更明顯發揮上下車的便利性。
一味的嫌人家醜，嫌人家貴，我很懷疑這些人家裏真的有載送長輩和小朋友的需求，目前市面上這種車身小，在市區大街小巷都方便跑，還有側滑門設計的5+2人座，根本就沒什麼更好的選擇。一直還有人跳針的拿三菱的貨車來說C/P值更好，這些人最好去買台這種麵包車當家庭的MPV來用，只會用鍵盤嫌人家不好的人，是不會有進步的，不如去嫌其他車廠為什麼不開發相似的車型，讓市場更有良性的競爭力。
