【國內新訊】10月9日上市,Toyota Prius C追加Crossover車款,營造跨界休旅風格


nicomimi wrote:
重點附的車機太垃圾了
不加錢升級 連usb都不給插
只能連手機藍牙跟廣播

我不能同意您太多了。
我的是 2018 年的 Prius C,
看車的時候,發現主機連 USB 播放的功能都沒有!
不是要加裝原廠的升級主機,不然就要找外廠處理。
實在是很 三條線 。

雖然原廠升級主機是配 Garmin 導航(加分),
但是 Prius C 的中央螢幕位置太低了,
有時為了看地圖資訊,不得不低頭,
有行車安全上的顧慮。
後來,自己還是在視線的正前方,
外接一台 Garmin 61 解決。

如果未升級前就可以播放 USB 的音樂,
我就不需要多花這筆升級的費用了。
只能說商人的思維還是以賺錢為主。

suckyoupenis wrote:
只是外觀多了配件和...(恕刪)


看看HRV跟Kicks不也是這樣嗎?
弄一個像SUV的外殼
再把車體抬高
就是一台跨界休旅了

danny750325 wrote:
我還是要幫和泰講公道話,不使用日本製搭配的車機的原因應該是那台車機只有日文人機介面,或許有英文介面也說不定。
試想,你拿到一台全日文介面的車機,你會不會抱怨怎麼沒有繁體中文。
再者,有英文介面的車機,可能是外銷給美國或澳洲這種英語通行銷量大的國家,如果你拿到英文介面的車機,你一定也是會抱怨怎麼沒有繁體中文。

Prius 4就是搭配原裝車機,有繁體中文,Prius銷量也只比Prius C好一點,沒道理大哥有,小弟沒有,純粹看廠商願不願意花錢改。

老實說語系實在是小問題,翻譯的語系檔案套一套就可以變換不同語言了,更何況台灣用的正體中文跟日文都是全形文字,設計給日本環境使用的機子切換繁體中文實在很簡單,也不用擔心排版問題。

ghoti wrote:
沒理由油電還在20~25左右,這樣的差距吸引不了人了(以前是一般車油耗10~15 vs 油電車油耗20~25)

油電現在能源局數據應該是25-30上下,純油車能源局數據則是15-20之間,還是有點差距的。

然後油電的25-30是很多人、很多路況下都能達成,純油車就要看市區、非市區行駛比例了。
danny750325 wrote:
我還是要幫和泰講公道...(恕刪)

價格給的漂亮誰管你用啥語言...
又不是在考翻譯
說明書看一看隨便按一按也背起來...
看來被PICANTO影響到,可是人家可是有自動煞車喔~
究竟和泰會不會跟進呢
就讓我們繼續看下去
dinnerxp wrote:
車價貴加速慢還是油電最大罩門,真的要很有愛

自吸哥又在胡說八道了啊,我看你還不知道什麼是油電車吧
小車配備都補齊以後其實PC的經濟性相對下就沒這麼優秀,再稍貴的話就算了
去年在輕井澤看過
經過一年多,台灣終於想到要引進


IG : iam_moson
不懂什麼叫拔配備,日本買車沒音響,音響是選配,鋁圈也是選配,sienta之前日本也是全車系標配2氣囊,可以選配6氣囊,布椅....
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!