現役TNGA底盤車主能否分享一下心得?

dearevan wrote:
TNGA底盤據稱大幅...(恕刪)

操控仍輸這代的馬川
葉月·八月 wrote:
現在都有CAMRY、...(恕刪)


不會啦 這幾年我用E60,E70,W205,歐洲車好,但是我也開始懷念學生時代開civic的感覺了,下部車很有可能再開日系車了,不是TOYOTA就是LEXUS, 在我心中,他們是好車啊!!

samhjc wrote:
開過P4幾天的感覺...(恕刪)


真的
TNGA已經不再是日本車以前那樣很容易扭轉了

抗扭轉剛性很強,好比頭過身就過的那種俐落感

過彎可以late brake延後入彎

不用再計算等待車尾的扭轉時間差

下大樓的地下停車場螺旋式車道,完全沒有車內裝潢扣件或板件互相摩擦的異音

比很多歐洲車強

實在令人寡目相看




前focus mk3車主,家中有golf 7代,現任Auris車主。

  tnga底盤給人的感覺就是從toyota原有的2,30分進步到60分級格水準的程度,進步是有感的,但是跟歐系比較我覺得就不用了,還是差了不少,而且進口toyota的組裝品質,等擁有一段時間即可發現非常普通,跟國產比起來我不認為有特別好在哪邊,車門門板以及後尾廂異音,該處裡的一個都跑不掉。

  跟自己比的話,是值得肯定的進步,可以考慮的新底盤,但就是跟自己比而已喔。

  
自己進展間試駕過Rav4, 十幾分鐘的過程感受最明顯就是方向盤指向性很靈敏,但懸吊還是偏舒適。
SportyAvant wrote:
TNGA已經不再是日...(恕刪)


自己比就好,千萬別說比歐洲車強
FOCUS MK4從11%硼鋼(1300mpa)
增加到33%才增加抗扭曲強度20%
Altis用2~3% 1000mpa以上的鋼材
就能增加60%的車體剛性…
不比不知道,比了才知道TNGA有黑科技
神車果然夠神!

沒錢只能當阿宅... wrote:
自己買一台來開看看...(恕刪)


自己買來試試看,我想大家都沒這本事,但節目這些人就能暫時開到車試試看!
評語如下圖

你真的有坐過P4嗎?下交流道彎道的平穩,超有感,非TNGA的Altis無法比!

josh0717 wrote:
...(恕刪)
只是蠻好奇的,大家過彎都不踩煞車直接加速通過嗎?
否則怎麼感受差異?

入彎後煞車開車的人可能感覺還好~坐車的人會很不舒服。

正常應該是入彎前煞車,入彎後加速到出彎,車身傾斜角度會比彎道中剎車小的多~輪胎抓地力也會比彎道中剎車要好多了,當然~乘客的舒適度也是大增。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!