葉月·八月 wrote:現在都有CAMRY、...(恕刪) 不會啦 這幾年我用E60,E70,W205,歐洲車好,但是我也開始懷念學生時代開civic的感覺了,下部車很有可能再開日系車了,不是TOYOTA就是LEXUS, 在我心中,他們是好車啊!!
TNGA已經不再是日本車以前那樣很容易扭轉了抗扭轉剛性很強,好比頭過身就過的那種俐落感過彎可以late brake延後入彎不用再計算等待車尾的扭轉時間差下大樓的地下停車場螺旋式車道,完全沒有車內裝潢扣件或板件互相摩擦的異音比很多歐洲車強實在令人寡目相看
前focus mk3車主,家中有golf 7代,現任Auris車主。 tnga底盤給人的感覺就是從toyota原有的2,30分進步到60分級格水準的程度,進步是有感的,但是跟歐系比較我覺得就不用了,還是差了不少,而且進口toyota的組裝品質,等擁有一段時間即可發現非常普通,跟國產比起來我不認為有特別好在哪邊,車門門板以及後尾廂異音,該處裡的一個都跑不掉。 跟自己比的話,是值得肯定的進步,可以考慮的新底盤,但就是跟自己比而已喔。
SportyAvant wrote:TNGA已經不再是日...(恕刪) 自己比就好,千萬別說比歐洲車強FOCUS MK4從11%硼鋼(1300mpa)增加到33%才增加抗扭曲強度20%Altis用2~3% 1000mpa以上的鋼材就能增加60%的車體剛性…不比不知道,比了才知道TNGA有黑科技神車果然夠神!
josh0717 wrote:...(恕刪)只是蠻好奇的,大家過彎都不踩煞車直接加速通過嗎?否則怎麼感受差異? 入彎後煞車開車的人可能感覺還好~坐車的人會很不舒服。正常應該是入彎前煞車,入彎後加速到出彎,車身傾斜角度會比彎道中剎車小的多~輪胎抓地力也會比彎道中剎車要好多了,當然~乘客的舒適度也是大增。