第15代 Toyota Crown 日本試駕，新世代皇冠再現榮耀！

艾薩克 · 2018-12-28T09:54:05+08:00

在為大家介紹Toyota Crown前，回想一下你聽過「日本人總是把好東西留在國內」這個民間說法嗎？回想起來似乎有些道理，至少以汽車來說，部分車款確實只推出日規版本，但如果再仔細研究一下，其實可以發現由於有市場需求，或是特殊的交通法規，所以自然會推出「日規限定」的車型，例如小巧靈活的「K-Car」，還有窄車體、高車身設定的七人座MPV等，至於本回主角Toyota Crown，在日本擁有悠久的車型歷史，以及需求量穩定的中大型房車市場，成為最具指標性的日本國產房車代表，趁著剛推出第15代大改款車型之時，我們也來到日本試駕體驗，跟大家分享這輛日系車的傳奇。開門見山老實說，這次試駕的Toyota Crown，和泰汽車並沒有引進國內販售的計畫，那為何我們要親自跑一趟日本試駕呢？主要目的其實有好幾個，首先是身為日本最具傳奇性的中大型房車之一，就連滿街跑的計程車也多出自於Crown車系（營業車專屬的Crown Comfort），身為開過許多車款的試車人員來說，絕對有此生必需體驗的理由。第二個原因，就是Toyota開啟「TNGA時代」之後，陸續推出了各級距底盤平台，包括Prius、CH-R、Auris、Lexus UX等車的「GA-C」底盤；Lexus ES、Camry、New RAV4的「GA-K」底盤；Lexus LS、LC的「GA-L」底盤，體驗過後的感受頗為正面，而新一代Toyota Crown所搭載的是專為中大型後驅房車所開發的「GA-N」底盤，而Crown本身其實與Lexus GS車系的淵源頗深，眼看包括LS、ES在內陸續推出新世代車型，自2012年問世至今的現行款GS已面臨世代交替，雖說GS的銷售成績在Lexus品牌中不算出色，但如果後續車款計畫成真，Toyota Crown就是最佳的參考樣版。第三個原因也是與GA-N底盤有關，不過卻發生在Toyota/Lexus車系之外，傳聞Mazda將與Toyota合作推出新車型，下一代Mazda 6被指為會是第一個合作產物；多方消息指出，下一代Mazda 6將改為後輪驅動，其基礎就是來自於Toyota Crown的GA-N底盤；綜合以上原因，怎麼能讓人抗拒試駕新一代Crown的機會呢？近年來，中大型房車的市場逐漸萎縮，這個現象不止發生在台灣，北美、歐洲、日本也有這個趨勢，若翻開日本汽車市場近年來的銷售數據，可以發現Toyota Crown車系仍是該級距表現最突出的車款，以2018上半年度來說，日本全國總共銷售12344輛（全為第14代車型），排名於所有車款中的第33名，銷售表現在這之前的除了Toyota Corolla同樣是房車之外（排名第12名），其餘皆是MPV、SUV、小型掀背車等車款，再與去年同期相比，Crown的銷售量下滑約25%；不過，自從第15代Crown自2018年7月開始於日本販售之後，Crown的銷售成績頗有「再現榮耀」的姿態，每個月幾乎都在排名十位之內，月平均銷售成績在7000輛左右；最新的統計數字，2018年11月Crown在日本共販售7164輛，位居總排名的第九位，仍是當今全日本賣得最好的中大型房車，其中企業用途更是佔有一定的比例。第一代 1955~1962第二代 1962~1967第三代 1967~1971第四代 1971~1974第五代 1974~1979第六代 1979~1983第七代 1983~1987第八代 1987~1991第九代 1991~1995第十代 1995~2001第十一代 1999~2003第十二代 2003~2008第十三代 2008~2012第十四代 2012