不過一個輔助系統的使用觀念瞬間殺出一堆三寶確實蠻危險的------------------------小弟的話可能有人誤會成『路上殺出一堆三寶很危險』小弟意思是指這棟樓對於輔助系統的使用觀念如同三寶很危險
lunacc0909 wrote:解除自動跟車吧什麼30...(恕刪) 解除自動跟車吧什麼30公里以下解除自動剎車這句話就有問題啦時速30以下這種道路真的有需要開ACC嗎不多花點注意力集中在開車上嗎--------------------------------ANS:高速公路塞車時低於時速30的狀況很多~ACC 有0~30會非常好用~~ 少了油門/煞車之間頻繁切換,開車精神狀況會好很多,絕對有感~~不用去幫車廠講好話幫腔~~
解除自動跟車吧什麼30公里以下解除自動剎車這句話就有問題啦時速30以下這種道路真的有需要開ACC嗎不多花點注意力集中在開車上嗎 所以我用了 ACC (半套),我除了原本就要隨時注意與前車的距離之外,還要多一個去注意時速是不是低於 30 KM,感覺這根本是增加負擔的一種裝置啊!
oldpan73 wrote:不過一個輔助系統的使...(恕刪) 什麼時候用全速域ACC跟車跟不專心開車畫上等號的?有這套系統不管在維持車速與車距或是走走停停的車陣當中都能有效減輕駕駛的疲勞感,反而還能更有精神注意四周車況,一堆沒用過的在腦補很危險...有全速域光在車陣中走走停停只需要注意前車動態跟上車流,油門煞車讓電腦控制超輕鬆又安全,塞車時一不小心可能造成的輕微碰撞也不會發生,安全的很
您的影片貼AEB結果內文都在討論ACC能不能跟到停止然後說不能跟到停的ACC很危險這樣等於說您有低速跟車到停,意味著可以不用專心開車了?假如在高速公路以外的路況,前車急煞,隔壁車輛、機車鑽車這時AEB比ACC的跟車到停來的重要我認為不管是防碰撞警示還是自動煞停,應該都比跟車到停來的即時多了因此AEB才算是安全有關的配備,ACC是輔助駕駛的配備但是人眼即時掌握路況才是對自己和其他用路人安全的行為
不管是主動或被動,駕駛人都應該負責,而不是出了是推給這些配備,以前沒有這些設備,車子還不是開得好好的,現在沒有這些就不能開車了嗎?建議有這種情結的還是不要出來開車比較好,免得害人害己。開車行車注意速限,保持距離以策安全,比那些配備有用的多