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我自己的是Camry hybrid 五年120000公里 我剛過五年不久後就壞了 對於現在這個保固條件 我是覺得很羨慕的 其實現在的重點應該是 8年以後 或160000公里後 那個電池到底多少錢?????
還有油電系統 這一批到底可以用多久 千萬不要再說與車同壽 這些油電系統 相關的費用 是不是也請和泰能夠公佈 聽說他們比電池貴很多很多.....
國外的車子因為法規的關係 不能用的太久 所以油電車 會被大量接受 我們在台灣 油車 尤其是 TOYOTA的 一開就是15 20年 幾乎不會壞什麼大條的 我們現在是不是有這個雅量 向日本看齊 向先進國家看齊 車用8年就淘汰 就我的看法 大部分的人恐怕還很難接受
買油車 就不必想那麼多煩惱的事 不過時代總是要進步 車子一用20年不壞這個觀念 恐怕得慢慢的改變
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akmoto823345 wrote:
誰跟你說日本油電車多...(恕刪)
請你前後文看清楚一點再來回應
你曉不曉得日本的車檢制度 你知道8年 日本車的殘值是多少 你知道日本車 為什麼在12年的時候 幾乎就全部淘汰了 很少人刻意開到12年 他們平均用車到8年多 大概就換車了 他們的車相對來說是便宜的 而他們的舊車稅金是重的 這是政府的政策 導致日本人用車的習慣 跟我們台灣人是不一樣的 如果不清楚 謙卑一點問
另外 油電車的鎳氫電池 他的平均壽命 也恰恰好約略就在這個週期 所以他不需要再更換一次電池 如果換了電池再使用 他的老車會被課非常重的稅 那就乾脆換車 在環保省油車檢稅則 車價低廉 電池壽命..等種種條件之下 造就出日本汽車暨油電王國
油電車適合開到20年 TOYOTA應該請你出來 做他的最佳護X隊 其實現在的車子 你只要肯換零件 你只要肯好好保養 用30年也可以啊 一些老爺車五六十年也在開啊 油電車何止才適合開20年 只要零件還有辦法換 你要開幾年都不成問題 只是在各國政府政策之下 值不值得的問題
多去了解一下各國的 車檢相關制度吧 這樣你將來回話 一定充滿水準
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