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為何這個路段明明有五個線道但大車還是會擠在中外車道
因為~鼎金跟九如以及中正交流道的間距非常接近
鼎金交流道接往左營或仁武的閘道過去之後緊接著就有從鼎金系統的用路人從閘道接著上國一繼續往南的方向行駛
所以一般大車為了避免跟這些從鼎金系統閘道接國一的車子搞成一團
都會選擇開在中間兩車道而不是最外兩車道
因為到時一樣得變換至中間兩車道來行駛
一些小客車不管要下九如交流道還是中正交流道~過了鼎金系統之後就會開始從中內車道變換至外車道準備下交流道
而且很多小客車都是有縫就鑽~所以這個路段才會這麼混亂
國一從小港交流道開始到台南這一路段正是大車出入港口的路段
所以很多時候迫於無奈小車只能跟在大車後面~尤其是車多壅塞的時段
基本上從早上七點到中午時段~從瑞隆到仁德路段的車輛都很多
每天在國道求生存混口飯吃的駕駛人只能做好防禦性駕駛而已
其他的就交給老天吧
題外話
至於車輛的安全性有沒有差別?當然是有差別
但有肉吃誰想吃粥
而且車子對於一般老百姓來講就是個代步工具而已
況且連很多企業都是指定買Toyota來做業務用車
難不成要叫這些每天在外面跑的人有公司車不開而開自己的車來跑業務?
當你一個月里程數都是幾千公里起跳的情況~就是知道妥善率跟後勤有多重要
很多事情的面向沒有那麼簡單~想得太簡單那就是自己的見識及人生歷練還不夠豐富
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