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tomplua wrote:
帕傑羅，他柯馬性質...(恕刪)
坦途~~應該還是不夠安全還是有疑慮。
PAJERO 跟坦途，科塔媽，車體結構不一樣，完全不一樣設計。 PAJERO 是複合式車體，說一句老實話，再只開過城市休旅車主眼中好像真的很強壯，其實他的樑，不算粗。
至於坦途，雖然是有大樑，但是不要看到大樑就高潮了，他的是C型大樑，國外有些人認為C型樑不夠堅固。真正比較堅固的結構應該是截斷面是封閉的口字型鋼樑，類似聯結車車體大樑結構。但口字型大樑製作方式也有分用兩條C型鋼焊起來(比較低階)，或是整條直接成形(鑄造??)橫斷面是沒有焊道，但是部分前後段長度還是會焊接(頭尾會做細壹點，小小潰縮吸震力)。
之前那各RAM1500 慘虐 XC90，他的大樑就用比較好的一體型封閉D型樑採用液壓成型。所以每車種的大樑都不盡相同，不是有大樑就安全。所以新款ＸＣ９０會這麼慘，就是ＲＡＭ的大樑夠強。
至於ARB金屬防撞桿，外行人看熱鬧，內行人看門道，眼睛看到的那跟鐵保桿，了不起3MM厚，拿來撞撞百公斤袋鼠，半噸的牛，還可以。最重要是他的裡面的支撐架，具有吸震跟支持功能，超過這些力量，還是一樣把撞擊力導向你車體大樑去承受。支撐架的設計才是ＡＲＢ～～KNOW HOW的精華。外面的鐵保桿，不夠強，３ＭＭ增加到５ＭＭ都好解決，支撐架的設計才是重點。
支撐架參閱
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=4574068&p=1#57845406
基本上就是一分錢一分貨，ＴＯＹＯＴＡ自己的解釋依台美金５萬的坦途採Ｃ型鋼大樑可以增加扭曲彈性，比較好，但是依台美金９萬的ＬＣ２００就採用一體型封閉D型樑，ＴＯＹＯＴＡ自己雞嘴變鴨嘴，商人在商言商，利潤，成本考量，沒辦法。
基本上你荷包的厚度，決定了你車子的強度。
看起來很像的雄壯威武的車體，不壹定如你想像的一班厲害。
不要因為我在別樓貼了，ＬＣ２００幸運的擋下被大貨車前後夾殺的圖，認為每次都能幸運重演，再大力一點，也是會葛屁。
https://www.pixpo.net/car/0JnBVXo4.html?utm_source=related&utm_medium=recommend
節圖引用來自於上述網址
這句很重要，再貼幾次
基本上你荷包的厚度，決定了你車子的強度。
基本上你荷包的厚度，決定了你車子的強度。
基本上你荷包的厚度，決定了你車子的強度。
不一樣車種，類似的結構設計，魔鬼藏在細節裡。
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