TNGA沒那麼神啦神A這次靠的是窄車身還有小方向盤 讓開的人覺得很有操控感我開Prius4三年了 感想就是整台車還是晃開久一點很容易累要行車質感 開長途的還是開歐洲車比較好旭玉 wrote:之前版上金卡納急加...(恕刪)
改音響會影響保固這招就厲害了所以我水箱壞了=> 你改音響所以變速箱有問題 =>你改音響反正所有都賴給音響就好了這樣的話你連自己安裝行車紀錄器可能都會影響保固了果然這家車廠不是我的菜但是沒有差因為台灣人不在意的這台車還是獨孤求敗因為一敗難求
看樓主先前的發文紀錄,感覺樓主應該沒有惡意,但評論確實較嚴苛,就像Toyota的買家對空間真的比較在意;像Focus的買家對多連桿也比較在意。但,靜下心來。12代Altis全車系給TSS2、TNGA、後雙A臂、剛性增強,真的沒話說。Focus頂規有co-pilot360也夠誠意。馬3差不多維持和上代同價(要車道維持再加價,還不如Focus頂規來的誠意),但尊榮少了上一代有的自動煞車、盲點附rcta,從Focus中低階來看,銷售量堪慮。Altis後座頭部空間只比Focus少3公分,我175+坐上去雖有壓迫,但也頂不到,樓主165+,說真的頭部空間應該夠用了。
還好啦 說的那些真的也就是缺點不過神A神的地方就是平價車符合大部分人需求七顆氣球 半套ACC 底盤以現階段其他車廠來說.......不過下半年就不好說了 其他廠感覺也要跟進了百萬買神A 頭大概是撞到了豐田會買特仕車的都沒做功課吧
Fiestatitanium wrote:看樓主先前的發文紀...(恕刪) 我也覺得樓主形容的有點怪,我身高182,頭也沒有頂到啊。倒是椅子肩膀部分較往前,變成稍微駝背在坐車,不是很舒服。這代後座神A與Focus比起來,Focus反倒是好一些。
個人覺得,12代Altis不負神A之名不是因為多連桿+剛性提升60%+TNGA(進步很多不可諱言,但底盤操控本就不是toyota強項,基期本來就比較低)主要是標配TSS2.0,還有編成價格(toyota"國產車"安全不分等級,這在神A發表前,應該很難想像吧!)再者,toyota幾乎所有車系都是各級距銷售第一名(rav4,vios,yaris,sienta)神A加神R已經打趴vios,yaris,sienta這樣還能說12代Altis不夠神嗎?
依我的經驗業代不推的都是利潤少的,89萬賣油電到底好不好賺看務推不推就知道,好賺的話就算是缺點他們也不會去題,只會說油電多好就有多好,利潤不高那剛好就把缺點說給你聽你就不會想買,雙贏快樂B-Day wrote:起初在聽到神A改款...(恕刪)