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各方面不致於太差，且不太貴、可以隨便放在路邊的、不太需要照顧，也不打算花時間跟精神特別照顧的「交通工具」
而且 80% 是中低速（>100km/hr)的一般路況（不住山上）
Toyota 有些車型還算符合
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不要講得太信誓旦旦
歐洲高級車換到Lexus去的，並不少吧
所謂品牌的知名度這種東西
靠的是 "長時間" ＋ "穩定口碑" 然後建立起來的無形價值
一個新的牌子缺的未必是穩定口碑，他缺的是 "時間"還不夠長而已
一個品牌的知名度是不可能「重頭到尾建立在零本質」上的
東西如果沒有優點，是不會有口碑的，好的知名度不可能光靠所謂廣告行銷
被騙過一次，就不會有第二次，更不會有所謂口碑，又哪來商譽？
反過來說，
已經建立起口碑的牌子，也有可能哪天開始本質退步，只吃過去累積的知名度
假使情況一段時間不改善，口碑會變差，知名度就會「漸漸」受影響
更嚴格來說，如果進度的幅度趕不上對手，口碑也就會下降，連帶影響知名度
只是"大眾間知名度"的消長，需要時間，因為很多消費者沒有這麼敏銳
市場上的消費者本來就多樣
有人只看名氣，有的人是看上產品本質，有的人兩者都在意
對於產品優劣的消長，有人先知先覺，更有人後知後覺而不自知
另一個就是為何 T的優點就不算是種優點，但雙B的優點就是不得了的優點？
重點是你什麼樣的考量多一點吧？
你沒興趣的東西，別人有興趣
不等於他比你不了解市場上的產品優劣
只是他重視的東西與你不同而已
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若真要套論品牌，我倒喜歡討論一個牌子的發展曲線
有的車廠是處於上升曲線
有的車廠是處於高原瓶頸
有的車廠甚至是下降曲線
Who needs a lifestyle-statement SUV?
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pfg911 wrote:
一個新興的品牌,假設東西做的跟老品牌一樣好,可是你對這個品牌不熟悉,請問你會有這麼大的勇氣換品牌?尤其是車子這種幾百萬的商品?
"最好lexus是要吸收toyota的信徒…未免太短見了…
他是要吸全部的消費者…"
這是理想沒什麼不對,實際上呢?你去看看LEXUS版中那些車主為什麼會選LEXUS,有很大的比例是因為對於以前TOYOTA產品的信任感,近而對LEXUS愛屋及烏.但是對於其他品牌轉過來LEXUS的車主,評價又是如何?有很大的吸引力嗎?
前面有提到,我不是車商的市調人員,只是針對自己和週遭親朋好友的使用經驗做分享,或許很主觀,但那是個人使用過的看法.我想請問一下,一堆說日本的TOYOTA多好的這些人,你們自己開過/買過嗎?還是用網路的銷售量資料在開車?部份人士甚至以為自己是大學教授,還改論文勒,放一個天馬行空的大標題,就說別人是錯的?用網路銷售量資料來證明TOYOTA多好的人都不偏激?銷量好=車子好?這是什麼邏輯?那滿街跑的Altis都比RR好嘍?什麼年代了還在用非獨立懸吊,調的又沒比人家好,更不用說像紙糊的鈑金,舊式的引擎和變速箱,換湯不換藥的車一樣賣的滿街跑,那不是賣牌子是什麼?我只能說TOYOTA的行銷真是成功
Anyway,小弟可能犯了一個大忌,千萬不能在TOYOTA版說TOYOTA的缺點,你喜歡開喜歡買,那是你的事.
但是TOYOTA/LEXUS很難做到我的生意
(恕刪)
雖然個人也不特別喜歡T牌,但...
1.你怎知Lexus客戶有很大比例是TOYOTA轉去的?
網路東看看西看看和幾個網友的發言嗎?還是你有幾個朋友這樣做?
至少我周遭開LEXUS的許多主管和老闆,並非如此而換LEXUS的,
女性喜歡LEXUS外型的也不少,尤其是IS250...
2.新ALTIS的,請舉出他的鈑金是紙糊的例子,或是他撞輸civic.tiida.lacer等同級車的狀況,
不然實在沒什麼說服力,此外,他的特點不是操控超強,狂鞭實在沒什麼意義,
甚至許多車主覺得舊引擎和變速箱有穩定及維修方便的優點,端看從什麼角度想.
TOYOTA的行銷的確是比較成功,這不用您說,大家也知道,
"行銷的豐田"這句話很多沒開過車的人都聽過,但不會只是靠行銷,
也就是你說的賣牌子賣氣氛,若車子本身太差,也不會有人買單的,
難道CRV賣的好也是賣牌子?VW及雙B在台灣賣的好也是賣牌子?
品牌在一個區域市場會成功的原因有很多,並非一句賣牌子可以帶過去的,
另外,T牌做不做你生意,對討論區的網友來說真的一點關係都沒有,
更何況標題是寫,為啥"喜歡"Toyota的車...看樣子你是很不喜歡,
但你講了那麼多雙B比T牌好的文章,卻還是道不出TOYOTA成功的原因,
當然可以講BMW 325比IS250棒,若價格不考慮的話,
我想你還可以拉更高,直接說BMW735i比CAMRY 3.5棒,若價格不考慮的話.
您的發表若是很理性客觀或有憑有據的,我想是不會有那麼多人質疑,
如果只是主觀的提出自己的偏好或抱持著少數個人經驗,
無法說服人或讓網友質疑,是可以預見的!
我並非不特別喜愛T或L牌,但他的確有許多優勢,
也是他賣得好的原因,這是比較值得討論的地方!
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)。
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沒有人走進TOYOTA的展示間想要買一輛可以在山道稱王的車,或是底盤剛性極佳的車吧
也沒有人買了TOYOTA以後再來抱怨怎麼路上一堆一模一樣的車子,一點也沒有吸引妹妹的效果吧
不就是什麼樣的需求跟預算買什麼樣的車子
大部分對TOYOTA讚賞有佳的,都是這部車陪著主人跑遍大江南北扛起一家生計任勞任怨的不曾抱怨,這也就是一般上班族中產階級的寫照跟需求,TOYOTA會賣的好怎麼會奇怪?
我家裡開了二部TOYOTA,從早期的CORONA到CAMRY,二部車都開了十年以上累積里程也都二十多萬公里,陪著我父親創業南來北往,沒有什麼毛病,也不曾路上拋錨過,那時候我還年輕二十來歲,總覺得我爸幹嘛換來換去都是TOYOTA,一點"品味"都沒有
現在我也成家立業了,自己在美國買了AUDI,也幫父親在台灣換了AUDI,想說讓他享受一下,的確,車子給人的感受跟享受是不同,但是保養維修費用不同,折舊成本也不同啊,車齡久了故障率搞不好還比較高一點,唯一我覺得值得的也許是安全性跟一點點所謂的操控吧,車身的剛性的確明顯好一點,但是要真的扯到"人車一體"也是太超過了啦,那些開歐洲車的大老闆,大部分的工作也不需要半夜開山路送豆腐,還要送到客戶手上不能碰碎的吧? 每天通勤也不過就是紅燈停綠燈行,上班塞車下班塞車,至於外型的話見仁見智,自以為有品味的成份居多啦,哈哈
話說回來,在同樣的預算跟級別之下,我倒是很好奇為什麼不選TOYOTA? 我明年要回台灣了,我還想說回台灣要買一部TOYOTA小車代步就好了,反正好開好保養,停在路邊被畫一痕,我也不會心痛,反正過了要靠車子把妹的年紀,事業也不到需要雙B襯托的地步,二手價錢還很划算,這樣的車為何不買?
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