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pojocheng wrote:
四：趴著也中槍…有的...(恕刪)
不是這個意思
你舉例的四個車門四缸引擎等.....
這都是其他車共通都有的
不是比這個
想想歐
為何我們車牌尾數都沒有"4"呢?
就是因為我們國人覺得不吉利
因此所有的車牌都沒4這個數字不是嗎?
既然第三煞車燈要使用LED燈
既然知道國人對此數字較敏感了
請問一定要用四顆嗎?
一顆兩顆三顆五顆六顆以上都好啊
就一定要用四顆嗎?
我看其他大多數的車後LED煞車燈
幾乎都五顆以上六顆居多一整排超過10顆的也不少
就獨獨TOYOTA大部分是4顆
我很好奇
就多個一兩顆會怎樣嗎?
要多出多少成本呢?
TOYOTA還是台灣賺最多的車廠
怎麼連這個都要省呢?
我覺得這就是TOYOTA的COST DOWN
但是省這個我覺得真的很沒意思
連這個都要省
少一顆省10元兩顆20元好了
一年賣10萬台就省了200萬了
這就是TOYOTA怎麼賺錢的
我只是認為
真的有差多那一兩顆LED燈炮嗎?
多個一兩顆真的會怎樣嗎?
一個誠意啊~
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亨利叔叔 wrote:
不是這個意思你舉例的...(恕刪)
呵呵
●連這個都要省
少一顆省10元兩顆20元好了
一年賣10萬台就省了200萬了
這就是TOYOTA怎麼賺錢的●
說起來TOYOTA真沒你聰明
不然可以用三個就好了(而且沒有四的問題)
又多賺200萬了
用兩個更好
又再一個200萬
TOYOTA真不會賺錢 笨死了
其實用三個或用四個是最常用的
答案是
因為電路設計LED在12V工作電壓情況下
三顆串聯或四顆LED串聯分壓是最好的電路
我也沒深入去看電子科怎麼算的
不過這是專業人士很久前給我的解答
問問電子科專業人士吧
別閉門造車 光自己想像
如果不是四個 再上去就是六個或八個(多一個迴路)
這樣第三煞車燈會不會太長或比例有問題呢?
這可不是光數量問題
當然也有設計六個 八個的 TIEER還有40幾個的
但不是單純 加一個減一個的問題
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Q122QQQ3600 wrote:
呵呵
●連這個都要省
少一顆省10元兩顆20元好了
一年賣10萬台就省了200萬了
這就是TOYOTA怎麼賺錢的●
說起來TOYOTA真沒你聰明
不然可以用三個就好了(而且沒有四的問題)
又多賺200萬了
用兩個更好
又再一個200萬
TOYOTA真不會賺錢 笨死了
其實用三個或用四個是最常用的
答案是
因為電路設計LED在12V工作電壓情況下
三顆串聯或四顆LED串聯分壓是最好的電路
我也沒深入去看電子科怎麼算的
不過這是專業人士很久前給我的解答
問問電子科專業人士吧
別閉門造車 光自己想像
如果不是四個 再上去就是六個或八個(多一個迴路)
這樣第三煞車燈會不會太長或比例有問題呢?
這可不是光數量問題
當然也有設計六個 八個的 TIEER還有40幾個的
但不是單純 加一個減一個的問題
說到重點了~~
以LED的基本電路迴路來說
目前市面上看的一般紅色LED使用在12V的電壓上
每一個迴路最多大約可以串接5~6顆LED(需依該LED實際工作電壓跟工作電流換算)
為了保險起見...
把每一個迴路串接3~4顆為一組是比較保險的設計方式
所以....
車廠在想省掉過多費用下
最基本的做法就是設計一組的方式
這就是為什麼有部份車子的第三煞車燈大都是做成零星幾顆LED而已
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亨利叔叔 wrote:
"其實用三個或用四個...(恕刪)
用5~6顆以上的也許就不是用串聯的方式
說不定人家是用並聯的
如果是用並聯的來說
那就沒有並聯幾顆的限制
但是有降壓的問題存在
市售的紅色LED工做電壓大都設定在2.0~2.4V左右
套用在車用的12V上就要另外做降壓動作
這樣一來...
哪一天因為車子電壓不穩...LED是很容易燒掉的
在同樣都碰上LED燒掉的情況下...
可能換修的費用就有差異了
若懂的電子的人就可以自己花幾1~20元去材料行買零件回來自己換
但不懂的人呢???
人家隨便開個500~1000也只是剛好而已
再者.....
如果你介意別家都用五六顆以上而TOYOTA不能...
那只能說...回家自己研發一台你心目中的車吧
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亨利叔叔 wrote:亨利叔叔, 假如你覺得所有用"四"個led 煞車燈的車廠都不應該. 那麼, 您的標題是否該改一下. 另外, toyotay在台灣一年有賣的十萬台車嗎? 假如他在台灣單一車種可以像在美國年銷量三"四"十萬台. 而每個人都像你那麼得在乎. 我想他們是會去做一些調整的. 但是"四”缸你可以接受, ”四“門也可以接受...”四"個車燈也接受嗎? “四”個尾燈呢? 台灣車牌哪裡沒有四...那我在路上看到的一些5164, 5748, 6744等等的, 難道是我看錯了??
並不是這個樣子的所有...(恕刪)
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