alan8262 wrote:引擎省油,然後加上不...(恕刪) 那只能說其它對手真的都不知道在幹什麼吃的從根本貼近消費者的需求有那麼難嗎?明明可以做到卻不做那就別怪人家為什麼都可以每個月都佔排行榜在這講再多人家還是一樣賣到翻,真的是狗吠火車
lukepeng wrote:Dual VVTi可以較省油,不是沒用TOYOTA把輸出調低就只是為了省油 進氣的VVT是可以省油與降低污染沒錯,後端的VVT是用來增加性能的,原本進氣已經是VVT,另加排氣的VVT並無法降低油耗,最多只能改善引擎動力曲線,真的要省油的話,還是得導入跟Honda一樣的五速自排,才有可能在高速公路大幅強化省油性,也能在一般道路強化部份省油性。輸出調低與省油性無關,一般而言都是為了改善引擎輸出曲線,讓最高扭力提前產生,有時候則是為了分隔產品的不同,如同Honda的K20,雅歌與喜美的輸出就是不同。
piyo wrote:倒也不是說台本引進S...(恕刪) 本來想說日本人直接經營的台本會比較好,可是看了這幾年有多好,還不是半斤八兩,在商言商,獲利為主,如果以台灣的價格跟配備在國外賣(不對,可能還沒辦法賣,因為撞擊測試不會過),我看型錄一出就被消費者唾棄了吧,不是消費者不愛安全配備,而是自己車商賣車時都強調那些無關安全的配備,很多業務也是這樣賣車的,想要買到齊全的安全配備我看台灣的消費者有的等
唉我跟大家一樣,對那個萬年不死怪獸 '4AT' 實在是嗤之以鼻...本來期望這台充滿新穎朝氣的新款又實用的轎旅車的, 能將我們帶入下一個節能環保的駕駛時代, 同時也兼顧一點運動性格.但國瑞那些差強人意的理由實在聽不下去, 什麼4AT不會省到油, 我看不是5AT他韌體不會寫不然就是想降低成本吧!所謂國產'龍頭', 沒法跟日本要到好料盡講些五四三, 剝自家人的皮, 實在是丟臉至極~當然, 那些覺得4AT ok的朋友, 也只能尊重你們的決定吧!!
lukepeng wrote:Dual VVTi可以較省油,不是沒用TOYOTA把輸出調低就只是為了省油CVT一定比較好嗎?不見得(CVT容易有高頻噪音)但是四速自排真是暈倒...(恕刪) 啊請問是怎樣的高頻噪音!!我的 02 Lancer1.6 怎麼就都沒有~可以形容一下嗎??
piyo wrote:倒也不是說台本引...(恕刪) 我的意思就是台本想在台灣賺錢的意念遠超過服務的意念吧..所以其他車要它引進...難啊....話說回來, 罵4AT歸罵4AT, 如果在 mazda 5 & new wish間擇一的話, 網友會選? 如果是 mazda 5的話, c/p值真得有比wish 高到哪裡去嗎?? mazda 5 好像也是 4AT...我現在正面臨此項抉擇....傷腦筋....
asabuchi wrote:我的意思就是台本想在台灣賺錢的意念遠超過服務的意念吧..所以其他車要它引進...難啊....話說回來, 罵4AT歸罵4AT, 如果在 mazda 5 & new wish間擇一的話, 網友會選? 如果是 mazda 5的話, c/p值真得有比wish 高到哪裡去嗎?? mazda 5 好像也是 4AT...我現在正面臨此項抉擇....傷腦筋.......(恕刪) MAZDA 5上市多久了?new wish又上市多久了?如果MAZDA 5最近才上市,用4AT真的該罵!!