alan8262 wrote:
引擎省油,然後加上不...(恕刪)


那只能說其它對手真的都不知道在幹什麼吃的
從根本貼近消費者的需求有那麼難嗎?明明可以做到卻不做
那就別怪人家為什麼都可以每個月都佔排行榜

在這講再多人家還是一樣賣到翻,真的是狗吠火車
wish 應該不算小車了
不過配195的胎.....
有點鳥仔腳的感覺

難道這就是省油的秘密...
lukepeng wrote:
Dual VVTi可以較省油,不是沒用
TOYOTA把輸出調低就只是為了省油


進氣的VVT是可以省油與降低污染沒錯,後端的VVT是用來增加性能的,原本進氣已經是VVT,另加排氣的VVT並無法降低油耗,最多只能改善引擎動力曲線,真的要省油的話,還是得導入跟Honda一樣的五速自排,才有可能在高速公路大幅強化省油性,也能在一般道路強化部份省油性。

輸出調低與省油性無關,一般而言都是為了改善引擎輸出曲線,讓最高扭力提前產生,有時候則是為了分隔產品的不同,如同Honda的K20,雅歌與喜美的輸出就是不同。
bluewalker016 wrote:
從根本貼近消費者的需求有那麼難嗎?明明可以做到卻不做


貼近消費者需求?不曉得你說的需求是啥?
asabuchi wrote:
要等臺本還不如說服自己接受wish了。


倒也不是說台本引進Stream一定會有多好
而是有競爭才有進步嘛
piyo wrote:
倒也不是說台本引進S...(恕刪)


本來想說日本人直接經營的台本會比較好,可是看了這幾年有多好,還不是半斤八兩,在商言商,獲利為主,如果以台灣的價格跟配備在國外賣(不對,可能還沒辦法賣,因為撞擊測試不會過),我看型錄一出就被消費者唾棄了吧,不是消費者不愛安全配備,而是自己車商賣車時都強調那些無關安全的配備,很多業務也是這樣賣車的,想要買到齊全的安全配備我看台灣的消費者有的等
我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/forceone1982/
唉我跟大家一樣,對那個萬年不死怪獸 '4AT' 實在是嗤之以鼻...

本來期望這台充滿新穎朝氣的新款又實用的轎旅車的, 能將我們帶入下一個節能環保的駕駛時代, 同時也兼顧一點運動性格.
但國瑞那些差強人意的理由實在聽不下去, 什麼4AT不會省到油, 我看不是5AT他韌體不會寫不然就是想降低成本吧!
所謂國產'龍頭', 沒法跟日本要到好料盡講些五四三, 剝自家人的皮, 實在是丟臉至極~

當然, 那些覺得4AT ok的朋友, 也只能尊重你們的決定吧!!
lukepeng wrote:

Dual VVTi可以較省油,不是沒用
TOYOTA把輸出調低就只是為了省油
CVT一定比較好嗎?不見得(CVT容易有高頻噪音)
但是四速自排真是暈倒...(恕刪)


啊請問是怎樣的高頻噪音!!

我的 02 Lancer1.6 怎麼就都沒有~可以形容一下嗎??

piyo wrote:


倒也不是說台本引...(恕刪)


我的意思就是台本想在台灣賺錢的意念遠超過服務的意念吧..

所以其他車要它引進...難啊....

話說回來, 罵4AT歸罵4AT, 如果在 mazda 5 & new wish
間擇一的話, 網友會選? 如果是 mazda 5的話, c/p值真得有比
wish 高到哪裡去嗎?? mazda 5 好像也是 4AT...

我現在正面臨此項抉擇....傷腦筋....
asabuchi wrote:
我的意思就是台本想在台灣賺錢的意念遠超過服務的意念吧..

所以其他車要它引進...難啊....

話說回來, 罵4AT歸罵4AT, 如果在 mazda 5 & new wish
間擇一的話, 網友會選? 如果是 mazda 5的話, c/p值真得有比
wish 高到哪裡去嗎?? mazda 5 好像也是 4AT...
我現在正面臨此項抉擇....傷腦筋.......(恕刪)


MAZDA 5上市多久了?
new wish又上市多久了?
如果MAZDA 5最近才上市,用4AT真的該罵!!
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