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我朋友
真的是強者我朋友 哈
本來開的是COROLLA
這部車確實沒帶來什麼麻煩
但是也沒帶來什麼便利
出遠門兩個小朋友行李+配件一上車
他的行李就會被拿起來......
最後只好換車
本來其實想買LEXUS IS250
但後來因為後座太小所以放棄(我當然也幫LEXUS說了不少壞話.....)
最後換成LEGACY 2.0
到現在大概開了2年多
同樣沒帶來什麼麻煩
車子同樣好保養
空間也大了許多
他的行李不用再被犧牲
但最重要的是多了駕駛的樂趣
他們家附近有個彎
之前的COROLLA只敢用40km/hr過彎
換開LEGACY 用80km/hr過彎都OK
以前高速公路開到100左右 他就不太敢加油門
現在則是隨便都是120以上
我問他開LEGACY有什麼缺點
他說有 現在他都覺得路上的車變慢了......
他常講一個例子
有次在高速公路上遇到一部CRV
可能想到要下交流道
直接由最內線切到最外線
他在右後方本來左打要繞他的左邊
結過那部CRV可能發現後面有車突然停下來
害他只好又立刻右打閃過
這次經驗他說幸好是開LEGACY
要是開COROLLA他絕對閃不過!!
一個開COROLLA超過10年的駕駛
只是換部車就有那麼大的轉變
車 真的沒關係嗎?
最後他說
以前開COROLLA到目的地後鎖車就走人 沒有留戀
現在開LEGACY 還會多回頭看它幾眼.....(我聽到是覺得有點誇張)
過年會去拜訪這位朋友
到時再拍幾張被他蹂躪過的LEGACY
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妙法村正 wrote:
SX4 沒有一台汽車...(恕刪)
請問你知道煞車的前後比例是7:3嗎？
原因是，後輪煞車只是提供減速，過於強大的後煞車會讓後輪鎖死，造成失控。
而鼓式煞車的煞車力道並不比碟式差，只是因為散熱較差，才漸漸式微。
但使用在小功率引擎的車輛上，不但足敷使用，並且造價低廉。
再來，SX4原廠配備的輪圈與胎高達十六吋，在1.6車型上可說是有點大材小用。
也是間接造成耗油的主因。
但輪胎接地面積大，代表操控穩定、也能直接縮短煞車距離。
所以改裝煞車，除了加強煞車系統，最快的就是換上大胎框+黏性高的輪胎。
一台車煞車性能好不好，不是看鼓式或碟式煞車，而是底盤的整體搭配性。
輪胎、輪圈、碟盤、煞車皮材質、還有卡鉗與煞車鼓尺寸等，缺一不可。
在日本或歐洲，SX4還有四驅+渦輪驅動版。
我是不曉得煞車形式啦，但若四輪碟煞，要殺肉改裝也未嘗不可。
若是前碟後鼓，歐洲與日本這麼成熟的市場都在用了，台灣會比得上他們更嚴苛嗎？
您說您的煞車停不了，要嘛就是煞車皮太鳥，要嘛就是配胎過爛（或磨光了）。
換碟煞可能不會比較好，還是先給車廠看看吧...
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