甩尾車禍...

apaul501

20分

71樓

apaul501

個人積分：20分

文章編號：18629251

人平安就好，車就賣了吧~~甩一次就夠了，難道修好再等下一次的甩尾............國產車有幾台有ESP，會比T牌的銷售數字更重要

hsiu1224

949分

72樓

hsiu1224

個人積分：949分

文章編號：18629271

kennethkuu wrote:
裝了行車紀錄器

就...(恕刪)

我想你爸是運氣好吧...

只想跟你說操控不好的真的有差...真的

開起來的感覺會安心許多...

如果沒開過別種車，真的建議妳去試試...

apaul501

20分

73樓

apaul501

個人積分：20分

文章編號：18629278

kennethkuu wrote:
我剛剛查了一下TOY...(恕刪)

ESP-電子車身動態穩定系統

「ESP」為高科技整合系統，目的在消除車輛行駛上因轉向不足轉向過度的失控發生。當因路面濕滑，或因轉向過度，甚至駕駛操作不當導致車輛即將失控時，此套系統不需駕駛踩煞車及可經由感知器測知，電腦能迅速判斷，主動介入操控，藉由整合調整引擎動力、變速箱及防鎖死煞車、電子避震器系統的運作，控制特定車輪煞車分泵，及電子懸吊以恢復車身平衡，避免車輛失控的發生。

ESP可降低30%車禍死亡率

由「 Bosch」發明並已全球量產超過2,000萬具的ESP車身穩定系統，以極為靈敏的電子系統結合煞車系統，以有效防止車輛在遭遇突發狀況時發生打滑失控的情形

138號

0分

74樓

138號

個人積分：0分

文章編號：18629297

春浪那台喜美八代失控撞路樹
樓主這台altis失控撞護欄

受到完全不同的批評、指教
一個完全不是車的問題
一個完全是車的問題

hsiu1224

949分

75樓

hsiu1224

個人積分：949分

文章編號：18629336

ESP不錯

重點在你車的太軟，altis後懸非獨立性...

非獨立性的特點會產生相互影響的作用力...

所以扭了之後，你的方向盤又大幅轉...，只會越扭越大力...

另一方面你的後輪一方會懸空...你轉...換另一邊懸空...

再者你的懸吊無法處理突發事件而來的負荷力...

這就是為什麼強調操控的歐系車懸吊偏硬...

如果你要懸吊又軟又操控好！這是不存在的！

KimuraO

3分

76樓

KimuraO

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文章編號：18629352

根據田野調查開白色的車,白幕居多

jay12532

18分

77樓

jay12532

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文章編號：18629423

開TOYOTA知道要選車牌號碼9588救我爸爸
果然派上用場了

0.0

linczs2000

199分

78樓

linczs2000

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文章編號：18629495

kennethkuu wrote:
我剛剛查了一下TOY...(恕刪)

本來在本代ALTIS剛出的時候,只要是E豪華(記憶中是72多的等級,是不是E豪華就不清楚了)以上的等級,就有標配VSC

但是在ALTIS推出2.0那次的改款時,VSC被放到傳說中的最頂級(記憶中沒出過,現在網頁中似乎也沒那等級,VSC的欄位也被拿掉了)

曾經TOYOTA是國內各國產車車廠中,旗下車款有搭載ESP(VSC)比例最高的一家,但是隨著一系列大改款跟小改款之後,國產TOYOTA有ESP(VSC)的車就變得不多了