請教車主new wish 的安全性 ,感謝~~~

toyota寧願花大錢打安全廣告,
也不願意公布各車款的撞擊測試成績。

小弟是汽車門外漢,很想買5+2車種,
直覺上,toyoat自豪的GOA潰縮車體設計,
使用在有後行李箱的車種(如camry)比較說得過去,
因為還有後行李相當第二排乘客的緩衝區,
但使用在沒有後行李箱的車種(如wish)就不太放心,
乘客離車尾那麼近,感覺起來沒有足夠緩衝區,
讓人替第三排乘客安全感到擔憂。



TZONE wrote:
分別去官網看了官方資料的車身結構...(恕刪)


看來馬五的第三排也是潰縮區
風調雨順 國泰民安
如果有空間需求就買吧
至於安全性,就我看過的兩個例子來打分數1-5分
我給..............1分,整台車只有車頭還算ok

嗯亨~~GOA
別再催眠國產和美規是相同的啦
台灣消費者只需要安全,誰鳥你零下幾度測試阿

aaaomc wrote:
日本國產車有後撞測試...(恕刪)


能否給個連結, 謝謝!!

MPV5233 wrote:
能否給個連結, 謝謝...(恕刪)


http://www.daihatsu.co.jp/lineup/coo/safety/index.htm
http://toyota.jp/wish/safety/passive/index.html
後撞沒通過,應該上不了市
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
網頁內文都是日文看不懂,
有日文高手可以大概翻譯一下嗎?
尤其是後部撞擊測試的成績,謝謝!

aaaomc wrote:
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/coo/safety/index.htm
http://toyota.jp/wish/safety/passive/index.html
WISHは衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA”*2を採用。
重量・車高の異なるクルマ同士の衝突時における共存を追求するコンパティビリティ*3の概念を取り入れて、進化しています。WISHより重い2トンクラスの車両との衝突を想定し、前面、側面、後面からの衝突実験を実施。優れた衝突安全性能を追求しました。

Wish採用衝擊吸收體和採用高強度座艙"補償"組成的崩潰安全機構 * 2。
融合的不同重量的共存和高度的"車毀人亡的追求"相容性概念 * 3,
不斷發展。假想與重2噸類車輛碰撞的前面,側面,後面碰撞試驗。追求碰撞安全性能。

Bing翻譯的
我改了一下
紅色部分是原汁原味。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
danyshih大大:
車毀人亡的追求
這是翻譯軟體開的玩笑吧!
小弟有空發文去toyota官網,
問問看wish第三排的安全性,
希望能得到清楚的說明。

danyshih wrote:
Wish採用衝擊吸收體和採用高強度座艙"補償"組成的崩潰安全機構 * 2。
融合的不同重量的共存和高度的"車毀人亡的追求"相容性概念 * 3,
不斷發展。假想與重2噸類車輛碰撞的前面,側面,後面碰撞試驗。追求碰撞安全性能。
...(恕刪)
小弟很認真的在toyota官網問了有關GOA車體如何確保wish第三排乘客安全性的問題,
希望他們能夠說明一下或提出國內外的後側撞擊測試數據供參考,
和泰汽車很快地回覆了,反映顧客意見的速度值得嘉許,但回覆的內容讓我有點失望,
我想知道的是車體的安全性,又不是實際的銷售條件,
營業所會比總代理更清楚GOA車體對第三排乘客安全的保護嗎???

和泰回覆如下:

親愛的顧客,您好:
感謝您對TOYOTA的支持與愛護。

本公司是TOYOTA在台灣的總代理,關於您來信詢問購車
相關事宜,因販賣事宜是由全省八家經銷商進行販賣實
務,較難於書面回覆,建議您可洽就近營業所查詢相關
細節,讓營業所人員幫您做詳細說明!您可以連結下列
網址,參考您所需要TOYOTA據點之電話及地址。
http://www.toyota.com.tw/buycar/showroom.asp
或請再度來信或電0800-221-345告知您就近營業所及留
下聯絡電話,本中心會立即協助處理。
不便之處,尚請見諒!

感謝您的來信,謝謝!
敬祝 身體健康 萬事如意

和泰顧客服務中心 敬上



日文網頁只告訴你他們有做過後撞測試(沒說有沒有通過,成績如何?)
其他也沒多說什麼。

Bing工程師也反Toyota吧,我猜。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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