7月到10月買10.5代ALTIS車主,11月已改油門踏板及加裝BOS嗎?您不擔心有問題嗎?

我相信人會失誤,但是電腦是不容許失誤的,可是電腦失誤時誰來救我們呢?緊張誤踩油門而造成暴衝我相信是有的,但是有誰可以保證所有事件暴衝都是人為因素嗎?除了一般自我救援方法外,多一個BOS來幫忙你不是很好嗎?BOS雖不是萬靈丹,但是假如他能救你一命不是任何金錢可以衡量的。

科技越來越進步,我是一個程式人,不敢保證任何程式都是Bug free,車子有問題我們都可以接受,重要是有問題時要盡量避免使用者可以不受任何損失及傷害,尤其現在是電子油門,你所踩的油門深淺只能給電腦ECU參考用,所以詢問加裝這個其實並不過份,只想多一層保障而已。

我想車子應該不會有什麼FLASH MEMORY記錄這些東西,如果有真是太好了,那部LIVINA也不用擔心釐不清問題了,另外我先前在林口上坡處發生無預警拉高轉速的事件,希望他們可以幫我解讀出來...

chadhsieh wrote:
隔壁 Nissan ...(恕刪)
如何判斷有沒有裝BOS煞車優先系統呀?

我剛好11月牽的....= =|||看不出來
有人11月中交車,但車輛生產日期是10月份,這樣就沒有BOS煞車優先系統,您可

以打客服電話給他您的車號,他能為您查詢!
clarinet2055 wrote:
我相信人會失誤,但是...(恕刪)


你知道美國或全世界有多少神人
或是天才等級的理工學院的學生
可以破解或解讀 toyota 的 ecu 嗎?
他們只要抓出來ecu的程式有bug就可以一夕成名
進而痛宰 TOYOTA
幾個月過去了......
甚至幾年了......
抓到了沒?

之前是toyota的“防呆系統”做的不夠好
現在是把“防呆系統”更升級了而已

人的習慣百百種
有人偏偏愛一邊開車一邊吸煙
被煙屁股燙到時,什麼踏板都會亂踩,
有人車上寶特瓶,飲料罐亂丟,滾來滾去,
不知那天就會滾到煞車踏板下面,緊急時煞車就踩不下去
有人開車載馬子,在車上打得火熱,蝦米親熱的動作都來了,
有人擋位在D檔,沒有排到P,或是空擋時沒有使用駐車煞車
車子就滑走的也有。

就是沒聽過或看到過,車主沒有在現場,車子自己會爆衝的。
所以為了安全,我們的要求把防呆裝置升級並不過分,畢竟是同樣是10.5代的,相差4個月

,加裝真的不是很過分的事才是
真的嗎?寫程式的人就算寫到最後從來沒人敢說沒問題,即使微軟或蘋果這麼知名的軟體公司還不斷地有PATCH更新,我想常聽到有些車種必須回去更新ECU程式,沒想到TOYOTA裡有神人"群"....

車子需要動態測試軟體,畢竟原廠有較完善的動態測試環境,那些天才應該不會拿生命開玩笑,開上馬路解BUG,靜態的問題幾乎不用處理也不會危及生命,而暴衝就是一種動態測試...

為何現在有暴衝情形的車主回到營業所找不到問題也是這樣,因為根本沒資料也沒環境..

嗯...真不知道該怎麼回答...好累!青菜蘿蔔各有喜好,天佑台灣人...
台灣的消費者不擔心啦, 從銷售率就看的出來.美國人暴衝事故1000萬美金和解,台灣呢.?
看來這台車的二手價有的喬了
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
或許有的人不擔心,但我剛好也是台灣的消費者,我就很擔心

,畢竟一台車60多萬,台灣人的命沒那麼廉價吧(還有可能全家人都在車上)!

所以多裝BOS這是絕對是利己又利人,BOS當然最好是備而不用,

如果真的需要BOS來救命時,卻沒有裝BOS,出事時和泰也不會

管我們吧!所以加裝BOS,唯一不利的只不過是和泰,因為他要

耗費時間跟人力。

所以我為了安全,要求TOYOTS及和泰免費或自費加裝BOS煞車優先系統套餐
, 保障車主及用路人的安全
這是台灣 不是美國

先不說有沒有公正的第三鑑定單位


就算最後判定 是因為車子的問題產生爆衝
結果呢?

美國爆衝事件的和解金額 超過千萬美金
而且 這是和解喔 不是法院判決

法院判決的話 會再加上懲罰性賠償 金額絕對是和解的五倍以上

美國L牌售價多少? 和解金額就超過三億台幣了

大大你說的沒錯!就像cobrawu大和你說的台灣人命真的沒美國人值錢,事情發生了也不會有人可憐你,新聞報一報就沒了,這就是樓主會擔心的理由...

fang11 wrote:
這是台灣 不是美國...(恕刪)
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