光看原PO的照片其實不準因為VIOS的保桿撞擊痕跡不像是追撞CRV的因為有個切角的痕跡像撞到什麼角角而且TOYOTA本來就是有GOA車體意思就是說前後會潰縮但車廂部分會保持完整大家可以看一下其他人分享的車禍照片除非是整台解體式的超級大撞要不車廂變形都很少這種設計可以減緩乘客受撞擊的衝擊減少頸椎與胸腔的傷害不過回歸原點小心開車才是王道
clark001 wrote:萬一有一天你下車看到...(恕刪) 那請教一下,安全帶跟這主題有什麼關係?前面撞後面不論是哪一家的,在200萬元以內的都是前頭爛呀!更何況價錢差那麼多是要怎麼比?真的搞不懂豐田到底爛在哪,我家camry跟rav4還不是好好的
jasoncomtw wrote:真的搞不懂豐田到底爛在哪,我家camry跟rav4還不是好好的 國產車不能跟日本進口車比啊...除非您是開Camry水貨...--而且我在國外(澳洲)還親眼目睹GOA Camry車體被攔腰撞斷成兩截的慘狀偏偏肇事者又是台灣留學生
Canon +1 wrote:知識貧窮真是可怕.....(恕刪) 知識貧窮真是可怕....用(最弱的)引擎罩去撞較高的前車的底盤(最硬的)...99%的後果都一樣吧.Toyota的品質...把台灣的Vios 跟 日本的Belta對撞...結果應該有趣...
T車的使用群非常的龐大就算出事 平均下來也不過就是那一點點我不敢說自己的車多神多厲害但是就事論事我覺得這種撞法顯示該車非常的不耐撞網路上覺得T車多神潰縮多合理那也無所謂反正網路上的對錯本來就沒什麼人在意但在真實世界裡撞到就是這一種結果撞下去就是大修