4月1～10日大型房車販賣台數

aron.yang wrote:
很多人不知道，和泰Toyota抓的毛利比裕隆日產要低，很簡單可以取得的資訊。
很多人不知道，賺得最兇的是那些純種代理商，例如雙B，它們沒有工廠支出，
沒有提供大量工作機會，左手進，右手出，毛利及營利率更高。(恕刪)

fcr3 wrote:
本來人就是這樣，批評到一個程度，或是市佔率高到一種程度，引起某些人的反感，反而激起向心力，不是被車廠洗腦，而是一種防衛的心理。反T的文化10年前就很風行，現在更盛，尤其是油電車的震撼，相信10年後再回頭看現在的一些言論，可能...。忽然想到，革命尚未成功，同志仍須努力的諄諄教誨，真是很有遠見，也可運用在很多地方。每個車廠都要努力，要端出好料的車款，批評不能讓自己的產品升級，10幾年來的銷售成績說明了這個事實。當然善意的評論是車廠進步的原動力，而且世界大廠也要有此胸襟。感覺這種超高獨霸現象有些怪怪的，多元車種可選應該是消費者之福。

整天沒在做事的屁孩 wrote:
總代理和泰汽車表示，目前Camry Hybrid的相關日本原廠零件供應已無法滿足國內新車訂單的需求，將向原廠爭取將原規劃供應中國市場的相關零組件轉而供應臺灣市場，以縮短Camry Hybrid的交車等候期

weeeeeek wrote:
好想要看Prius C的銷售數字
...(恕刪)

aron.yang wrote:
很多人不知道，和泰Toyota抓的毛利比裕隆日產要低，很簡單可以取得的資訊。
很多人不知道，賺得最兇的是那些純種代理商，例如雙B，它們沒有工廠支出，
沒有提供大量工作機會，左手進，右手出，毛利及營利率更高。

chienshaoyou wrote:
我公司是汽車內裝原料供應商,
只有TOYOTA 堅持原料之品質及來源.
其他家之材料供應商目前真是哪一家便宜就買哪一家.
這個月和上個月原料供應商就不一樣.
不知這和TOYOTA市占率高有關西嗎?

krispykremeII wrote:
中文有這樣差嗎？只是...(恕刪)

神咲 七海 wrote:
小聲裕日車的EPS比...(恕刪)