素人 油耗破紀錄~Prius整桶油跑35.6km/L 台灣誕生~

關於癮車報 100~0 煞車測試這篇文章,他們應該是忘記還有這台國產車,
據他們測試 36.7 公尺,甚至比許多進口車好太多。

連接按我


cchangg wrote:
我也覺得很多人自稱喜...(恕刪)
TOYOTA也有做網路節目證明Prius的省油性

平均油耗28KM/L也算是夠驚人的了!!
而且是女生所開的油耗說

metta-sati wrote:
哈哈~~是阿 感覺大...(恕刪)
油電車的點火方式還滿特別的 是跟 eCVT也就是馬達 是同個東西~~


打字真的很累
你說的這個點火方式 就如同一般所說的啟動引擎 但沒有啟動馬達帶動飛輪

我說的點火系統 就是指高壓線圈 火星塞 分電盤 這些東東
油電車應該還有吧!

whotear wrote:
關於癮車報 100~0 煞車測試這篇文章,他們應該是忘記還有這台國產車,
據他們測試 36.7 公尺,甚至比許多進口車好太多。


我想這是因為他們沒有拿 EcoBoost 來做過壓力測試,所以無法列入比較。
理論上能在 36.7m 官方數字上煞停的車,連做十次應該也都能 40m 內沒問題。
但是因為沒實測,所以在癮車報的數據中,Camry HV 仍然是唯一國產車。
-= 散仙 =-
看到這篇油電車主低速撞擊,看起來維修費用還挺驚人的,直接報廢無維修價值.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=2700670&p=26#35620609

griffinc77 wrote:
看到這篇油電車主低速...(恕刪)



你貼的文 20多樓 我都看了 感謝分享


現在車 撞大力一點 原廠很容易報 30萬以上
尤其那篇文 裡面一 認證賽車手 位( 檸檬派)大大

還滿傳奇的 撞毀過 一堆車... 不是報廢 就是要修 50-60萬


所以最好還是保險
metta-sati wrote:
1. 安全配備完整的車常常能有效防止惡夢產生 ,車禍發生是瞬間很快的...是很可怕....
雖然很多狀況不能預防 但至少能做到高限度

2. 開油電車有個好處 你會專注前面的路況 跟預測前的狀況....前面有狀況你將不會繼續踩踏
就是你開車會變得溫和許多 ...這會讓事故發生率降低 為了節能.....而不會分心!!!

3. 若注重踩踏技巧 跟油耗.... 你不會飆車...也不會開 超過120以上
因為那將導致油耗不佳 ....速度慢發生危險的機率也大幅提高

總結 : 盡量不出事情 + 省荷包 是油電車的好處


油電車比同級汽油車省油照目前看來是毋庸置疑,但是要說開油電車讓事故發生率降低.....嗯,這應該不是這樣推論吧!

我目前有兩台車,一台是2500cc有加力箱的4WD車,輪胎尺寸是225/75 R16,還有改前後差速器的齒比加大扭力,但是自從3月初又買了一台1400cc的小車,我才發現一直怪那台11年的老車耗油實在也不大對,因為那台11年老車的儀錶板並沒有現在新車都有的瞬間油耗指示(更不用說油電車高科技的顯示),我只知道吃油很快,但是每次綠燈之後我這台車都是衝第一,但這2個月只要開到1400cc小車,一看到 ---km/L ~ 12.5km/L ~ 30.0km/L 這個瞬時油耗的數據跑來跑去,我就不自覺的想要挑戰 2x.xkm/L ~ 30.0km/L這個數據,每天回到家還切換到AVG看平均數字,事實上我覺得開這台有油耗顯示的小車更累,但是有省油的成就感,就像打憤怒鳥要衝破關的感覺,前天因為要去寄貨所以開11年2500cc的休旅車出門,那真是一路順暢啊...V6引擎油門一拜拉轉數到5000轉才換檔實在很爽,而且心情很輕鬆,因為就是專注前方路況就好,當然...我知道加油時會痛啦!

如果你是5-8年就換車,而且沒有需要大扭力、重負荷,那油電車可能不錯,問題是如果要像我那台2500cc的車打算開個15甚至20年(現在的車防鏽真是沒話說,上山下海跑了11年,不會像以前小時候看到車子板金鏽穿的情況),那油電車的系統真的要再觀察,國外的換車習慣在台灣恐怕不一樣,但是這陣子觀察下來,我個人覺得最大問題是車廠應該不會將對等資訊告訴消費者.....

例如:
1. 以TOYOTA賣車的習慣,你真的以為T廠很在意台灣銷售車種的主動、被動安全?當然與其他車廠一樣多賺多好,但是以車價近百萬的汽油版camry都沒有的車身穩定系統,80幾萬的prius c卻是標配,油電款的camry三個等級也全部是標配,我猜想原廠當然知道有車身穩定系統可以有效降低意外的發生,就像其他樓有人討論油電車(不光TOYOTA)發生車禍的費用及安全問題?

2. 雖然動力輸出帳面數據也不錯,但是有些東西恐怕也是揭露不全,會這樣說是因為最近有客戶想訂PRIUS的拖車架,我查詢資料才發現一個問題,請看下圖
▼客人想要安裝這種拖車球式的攜車架


▼要使用上面那種攜車架必須前車有拖車球才可以使用,所以就進公司資料庫查PRIUS的拖車架,結果發現PRIUS的拖車架是這種整合式的拖車架,然後搭配EuroClick G2 919,針對這部分THULE的解釋是:適用於不允許拖吊之車輛的自行車支架解決方案.....這些車被稱為運載車或是非拖吊汽車,因為它們是不被允許託掛露營車或是拖車的...


▼這是cc數更小的Yaris,安裝的是標準的拖車架


THULE是做配件的廠商,一輛車是否可以拖曳不是他研究的,他的資訊是車輛原廠給的,車輛原廠有將這些資訊告訴車主或者準車主嗎?或許有人會說我又不拖尾車,但重點是這種資訊是不是表示某些油電轉換的系統負荷不能太大?一個不知情的車主重拖爬坡而當機的話呢?

底下這一篇雖然無關油電車,但是這位換過數台不同車種的芒果大對車子的看法可以參考一下!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=2514003&last=33246919
節錄裡面一段如下:
-------------------------------------------
結論,DSG本來就是一故障修起來就嚇死人的變速箱(百來萬的車修一次十萬,誰不會嚇到?)
因為很嚇人,所以很容易浮上檯面被大家發現
這是不需要掩飾的事實
反正你接受這車的其他優點就好了,並且預備100張小朋友來因應風險即可。

若是這車的優點自己也沒感覺,那就不要考慮VAG車款就好了
買車又不是選總統,只有少數選擇,還要多數人來決定最後的結果,
汽車選擇那麼多,又不是非VAG不可,自己決定好,行有餘力即可,不是輕鬆一點嗎?
自己的決定而已,何需"相挺"一說呢?

畢竟車不管怎麼樣,開車的人是開心的,那就是一台好車了。
------------------------------------------

總之,就像芒果大說的,自己的決定而已,何需"相挺"一說....
車子有優缺點,油電車是省油,但牽涉到會更安全,就......與是否油電無關了吧!

我鄰居剛牽白色prius c,我們行駛的路段差不多(鄰居、上班地點差不多、一樣接送小孩上下學),等1個月後再來分享他的油耗,郊區真的隨便開可以跑30以上的話,也想換這台,主要用途就是代步車,最大的誘因是....超喜歡高科技的油電顯示螢幕,真是炫~~~~但真的也不用太神話!
~~ 哇系車頂行李架專家 ~~

su723 wrote:
我鄰居剛牽白色prius c,我們行駛的路段差不多(鄰居、上班地點差不多、一樣接送小孩上下學),等1個月後再來分享他的油耗,郊區真的隨便開可以跑30以上的話,也想換這台 ...(恕刪)


以我開了一個禮拜的經驗,隨便跑是還不至於30KM/L以上,但是25KM/L以上是沒問題。30以上是不難,但是要練習。
su723 wrote:
油電車比同級汽油車省..但真的也不用太神話!.(恕刪)


"但真的也不用太神話!"

+100

同意 沒有哪一台是完美的 而且如果有人講缺點就要推翻

那不就是神化的開始

但如果要省油安全性 進口車系的PRIUS系列 是蠻推薦的

不是沒有缺點 只是跟國產車比起來 比較少 至少安全性上

但如果今天國產車安全性跟國外一樣

如無特殊需求 當然是推一般車種就OK了
哇 整桶油平均 35.63km/L 太厲害了~~ 希望我也可以達成 :P

metta-sati wrote:
若車主不願意公布 再...(恕刪)
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