xjv0222 wrote:
都是扣36元，根本不像樓主說的沒有感應到兩天後會收到簡訊!打電話去問當然是官方說法阿!認真就輸啦!不用試了!(恕刪)
感謝分享你的經驗
有關你的情況 跟某種人一樣 也有不衣樣
很難確定 因為真的會發簡訊~~~請你回去重貼
但為什麼有些人沒收到簡訊
官方回答是 : 如果簡訊 或電話通知 都沒收到 就會寄信~~
我會持續測試 跟 詢問~~
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frankhfw wrote:
我開A車貼著B車的E-tag從高雄到竹山來回4個收費站，往返共8次，結果.............
兩天後查詢發現：A車非常完整的被扣8次，原以為就是車牌辨識而已囉！
一查B車：沒想到居然有一次扣款，與A車的第4筆時間一模一樣，推算就在古坑收費站北上車道。
如此，應可確定古坑收費站北上車道真有微波系統。奇怪的是...古坑收費站南下卻沒有耶，
高雄到竹山北上南下來回共8關，B車的E-tag就只有被微波偵測扣款一次，而A車在車牌辨識之下，一次沒少的扣了8次。（共計A車8次，B車1次，每次都是36元，等於古坑北上被扣兩次）
結論：目前大都是採車牌辨識的啦，但不知道真實微波感應是否將陸續增加了。
也不一定"大多"採車牌辨識,
因為不管那種電子收費系統,都必須有車牌辨識做核對,(理論上就應該這樣)
現在ETC/人工收費並用,回數票車道比較不塞時,有貼eTag的車可能不走ETC車道,
或車子是別人的,駕駛不知道有eTag,或不想用別人的錢,而走人工收費車道,
ETC/人工收費並用時,微波系統是有可能感應到非ETC車道上的etag,則必須靠人工排除。
所以,除了eTag/ETC之外,還是要有車牌辨視做核對確認,兩者不符時,以走ETC車道的車牌為主,
而接收到與車牌不符的eTag,則算在有貼eTag但沒走ETC的車(你的B車),
要排除誤感應到的B車eTag,則必須核對那個時間點所有車輛的車牌(甚至對向ETC車道)
所以,有可能是你的A車, 8次都已車牌辨視,
而B車的eTag,有一次沒被人工排除,8次惡搞,人工就漏勾一次,
還是不能推論ETC沒把eTag系統建置好。
業代殺手,斷人財路!
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